クラッチ板交換

ある日の仕事帰り、過給圧をかけてフル加速したところ速度は変わらずタコメーターの針が跳ね上がる・・・
クラッチが滑りました。
クラッチの繋がるポイントがかなり手前なのでそろそろかな〜とは思っていました。
走行距離も130,000kmを越えているので頃合いですね。

とりあえず安く入手できるパーツは自分で購入。
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリングのセットを購入しました。
お値段40,000円ほど。
エンジンは今後もノーマルのまま乗り続ける予定なので、EXEDYの純正同等品を購入しました。

ディーラーに預け、今回の代車はR2でした。
普通に乗るなら十分快適です。

交換費用は61,000円ほど。
せっかくバラしたので、エンジン側のクランクシールも交換してもらいました。
オイルが漏れ出してクラッチに付着したら滑ってしまうので(；^ω^)

こちらが今まで使用していた純正のクラッチディスク。

これが今回取り付けたEXEDYの新品。
ライニングの厚みが全然違いますね。

外周部は溝がほぼありません。
滑るのも納得です。

交換して最初に感じたのはペダルが軽い！
今までより2〜3割軽い力で踏込めます。
そしてペダルタッチも良くなりました。
交換前は動作の渋いペダルを奥までギュッと踏む感覚でしたが、交換後は滑らかな踏み心地です。
あとはクラッチの繋がるポイントがかなり奥になりました。
今まではクラッチペダルを離し切る付近で半クラッチだったのが、一番奥から少し離しただけで繋がるようになりました。
慣れるまで少し違和感があったけどスムーズなペダルタッチで気持ちが良いです。