車検持ち込み前の事前準備

7年目の車検に向け、毎度恒例の事前作業を行いました。

まずはタイヤ交換。
実家の倉庫に格納していた純正タイヤを引っ張り出して減圧していたエアーの補充＆チェック。

中華製のコードレス電動エアコンプレッサー、久しぶりに使おうとしたら死んでましたw
車載のコンプレッサーで代用。

タイヤの状態、少しひび割れがあるけど大丈夫かな…。
ま、どうにかなるでしょ。
最悪は中古タイヤに履き替えて対応しよう。

タイヤを外した後のハブ回りもワイヤーブラシとパツクリで軽くお掃除しておきました。
今度、タイヤを戻す時にサビ転換剤を塗り直す必要があるのとスペーサーの掃除もしておく必要がありそう。

カンカン照りではありませんでしたが、それでも汗だくで作業。

こんな作業をやっていると、ご近所のおじちゃん、おばちゃん方とのご挨拶、おしゃべりも途中で入ります。

いつも履いているタイヤのチェックを行ってから倉庫に格納。
純正タイヤには手元に残っていたスプレー式のタイヤワックス（ProStaffさんのMr.ブラック）を吹きかけてタイヤ交換作業は終了。

本日、天気が回復する感じでもないので、小雨がパラついていましたがフィルター関係も交換しました。

エアコンフィルターは1年くらいで交換するので、ネットで購入した安価なものに交換。
古いフィルターには細かな葉っぱ屑みたいなのが多め。
トレッキングで山に行く機会が増えたため？

エアフィルターも前回と同じBLITZ SUS POWER AIR FILTER LMに交換します。
インテークサクションパイプを固定しているネジを緩めて抜いたら、フィルターカバーの蓋をヒューズボックスの上にポンと置いて交換。
古いフィルターに目立った汚れやごみは見当たらず。
こっちは2年に1回の交換で問題ないですね。

最後にスロットルペダルに割り込ませていたスロコンのハーネスを外して元通りに結線し直し。
スロコンを外す時は、一旦ノーマルモードに戻してエンジンオフ。その後15分以上経ってから外しましょう。