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乗って来ました。後輪駆動のウラカン。

結論！
意外にも？めちゃくちゃ楽かったです！

99%マクラーレン570S購入を決めていましたが。570とは全く違う方向から強力なライバルが現れた感じです。

では、詳細を。

＊撮影は例のカメラマンI君

マクラーレン大阪の地下駐車場から試乗スタート。さすがランボルギーニ。エンジン音が激しいです。内装もチャラ…お洒落な感じ。
〈興奮度…10%〉

操作について説明を受けます。フェラーリと共通する部分が多いです。イタリア流なのかな。ウインカー等主要操作をステアリングに集中させるスタイル。使いずれぇ。ウインカーはゲームのコントローラーにくっ付いてそうな安っぽさ。ルームミラーはほぼ存在意義無し。後ろとか見ないんです。はい。
〈興奮度…3%〉

高速へ。混んどるやないかーい(これはランボに罪無し)。のんびり流し走行。で、気付く。普通の車だな、と。これ実はスゴい事ですよね。イタリアのド派手なスーパーカーなのに、ドイツ車のように普通に乗れちゃう。案外、日常使いしやすそうです。
〈興奮度…5%〉

依然として混んでいますが、この手の車にお決まりのモードチェンジを試す。ちなみに基本は「ストラーダ」。そこから「スポーツ」「コルサ」と上がって行きます。コルサまで上げるとマニュアルオンリーになります。
まずは「スポーツ」。お？おお⁈一気に楽しい感じになります。ギヤ選択はターボSのスポーツと同じような感じですが、印象は随分違う。エンジン音が激しくなり、5.2Lエンジンの凶暴さが顔を覗かせて来ます。
〈興奮度…20%〉

「コルサ」も試しますが、この環境じゃスポーツとの違いがよく分からず。そんなこんなで折り返し地点。走りは全く試せていませんが、音は良い。特にシフトダウン時の吹き上がりは最高です。
〈興奮度…25%〉

帰り道。ようやく飛ばせる環境になりました。さあ、行くぜーい。トラックを追い越しながら、ドーンとアクセルを踏み込む。自然吸気なので？ターボSや570、488と比べるとのんびりした印象ですが、どデカいエンジンが全力を出している猛烈な爆音。
ダウンサイジング&ターボ化の流れの中で、こーゆー漢の仕様も有るんだな、と。凶暴なエンジン音と共にズドーンと加速して行きます。これは…本能を揺すぶられる。小難しい事を考えず、ズドーンと。
凶暴。官能的。野生的。もう、何もかも吹き飛ばすような気持ちの良さ。これは…理屈じゃない。本能で感じる楽しさ。「うほ⁈うおおおお！」とテンション上がりっぱなしです。
〈興奮度…120%〉

そんなこんなで試乗終了。
いやー、前半文句だらけでしたが。終わってみたら、最高に楽しい車だと分かりました。何度も言いますが、本能に訴えかける車。細かい性能とかどーでも良いんです。魂を揺さぶる事が出来る車。唯一無二の存在だと思います。

こーなると悩ましいのが、マクラーレンとどっち買うんだ問題。2〜3週間掛けて色々考えようと思いますが、方向性が全然違うから悩ましい。

素材にこだわり抜いた蕎麦vsこってこてのチャーシュー麺

旬の天然魚vs松坂牛

ベストバランスの尻〜太もも美女vs巨乳ちゃん

冷静に考えれば前者ですが、後者も有無を言わせない魅力が有る。そんな感じです。

うーむ、悩ましい。

今日、ランボルギーニ大阪でウラカン試乗をして来たんですが。ひょんなキッカケでそれを知った高校生カメラ小僧I君と合流し。色々連れ回した挙句、写真撮って貰いました笑。
























いやー、さすが。
自分じゃ絶対撮れないショットの連続です。感謝！

行って来ました。488GTB試乗。


実車撮り忘れたのでカタログ&ノベルティ。丁度欲しかった、車載スマホ充電器貰いました^ ^

正直、今までフェラーリは避けていました。イタリア車ってチャラチャラしてて好きじゃないのと、すぐ故障する印象が有るのと、世間の目としてもフェラーリ=金持ちってイメージが強い気がするので32で乗ると逆にちょっとイタい人に見られるかな、と(オーナーの皆さんゴメンなさい笑)

ですが。そんな事を言いつつ心のどこかで憧れも有り(乙女か)。

「488やっばい速いよ」という某GT3オーナーさんのテンションの上がりっぷりも気になり。

単純に好奇心も有り。

ワクワクして行って来ました笑。


シミュレーション画像。いやね、カッコイイです。

外見…カッコイイです！(チャラチャラしてるとか言ってゴメンなさい)
が、マクラーレン同様カーボンパーツが非常にお高い。見積り作ったらオプションだけで488万行きました笑

エンジンスタート…フェラーリ特有のエンジン音が気分を盛り上げてくれます。ステアリングにエンジンスタートからウィンカーから殆どの機能が盛り込まれてるのもカッコイイ。必要かどうかはともかく。シートが低過ぎる事にはとりあえず目を瞑ろう。

さあ肝心の走り…ん？うーむ。ん？なんか、普通だぞ？正直、良くない。重い。

外見だの音だの「装飾」は良いんですが、走りが微妙。というか、普通。
そんな印象です。

ストレートは速いんでしょうが、カーブが全然気持ち良くないし、車との一体感が全く感じられない。
走りの楽しさ・運転しやすさでは、断然マクラーレン570Sに軍配が上がります。

うーん。残念！
もう一回別コースで試乗してみて結論を出しますが。現状は570Sが本命だなー。

そして。ディーラーを出てからタイミング良くマクラーレンの営業から電話が。
「ターボSですが、その…見積りですね、1,300くらいに…」
ん？
ヘイヘーイ！
なんだかんだ2,700で買った車が。2年ちょい9千kmで1,300？
ヘイヘーイ！

これがターボの悲しみ。
ヘイヘーイ！

マクラーレン大阪で試乗して来ました。(写真撮るの忘れたので、拾ったやつ使い回し笑)

結論。
めっちゃ良い！

走りの評判があんまり良く無いので気になってたけど。
いやいや。
めっちゃ良い！

素人意見ながら、ターボSに比べて人馬一体感がハンパない。思い通りに曲がって行くし、変な反動が皆無。
570を経験した後にターボSに乗ると…ああ…機械制御と4駆の力でゴリっと曲がってるんだなあ、と感じてしまう。
570はバランスの良さでスイスイ曲がって行く感じ。

これはね、楽しいです。
迷う。買ってしまおうか迷う。

スパイダーも良いな。と思ってたり。まだディーラーにすら情報入って来ないらしいけど、既に予約者が居る模様。納車は2〜3年後とか。
丁度良いかなー。逆に。

スパイダー予約するかもです。

羽田でNSXが展示されていたので見て来ました。
なんかこう…うーん。
アストンDB9とガヤルドとR8とコルベットをごちゃ混ぜにした感じ？「どっかで見たことある」感が否めません。


＊張り付いてる子は他人です笑

外見では特に惹かれず。
ただ「国産スーパーカー」ってのはやっぱりロマンだし、走りがどうか？気になります。(良い所を見つけてあげたい笑)

紹介状が有れば試乗出来るとか？
一度乗ってはみたいなー。