【備忘録】タイヤ交換 @20,252km

交換時期の記録として整備手帳にアップします。

PIRELLI DIABLO ROSSO III インドネシア産です。

左：フロント　110/70 R 17 M/C 54H TL
右：リヤ　150/60 R 17 M/C 66H TL

タイヤスペックは純正装着タイヤと同じです。

ROSSO IV だと、同サイズのタイヤはZR表記でスピードレンジがWになります。250ccにはオーバースペックだと思いますが、もちろん履く事は可能ですね。

フロントは2023年27週の製造。7/3の週かな。

リヤは2023年23週、6/5の週でしょう。

フロントのビフォーアフター。

純正装着タイヤは不思議な減り方です(笑)
→DUNLOP GPR-300F バイクと同じタイ産でした。

リヤのビフォーアフター。

純正装着は同じくDUNLOP GPR-300。

タイヤがイイのか、ウデがイイのか、バランスウエイトは純正装着タイヤ時より減ってました！

タイヤ交換の所要時間は、前後スプロケ・チェーン交換も含めて2時間20分でした。
4時間くらいかかるって言われてたので、近隣のショッピングモールまで徒歩移動しており‥‥連絡が来た時は「もう少しゆっくりやってくれてイイのに」と思いました‥‥😆

工賃は税込でフロント¥4,400リヤ¥5,500也。

外したマッドガード、戻したくなくなった😆

泥跳ねを我慢するか、後ろ姿を我慢するか‥‥
まぁ、後続車の事を考えると「マッドガード戻す」の一択なんですが。😎