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  5. クラウンに乗りました(^ー^;)ゞ [昭和太郎]
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2019年08月19日

クラウンに乗りました(^ー^;)ゞ

今日(昨日）クラウンに乗りました。



これと言った用事は無いのですが
現状維持の為です。

毎週1日だけ乗るようにしています。

以前は毎日通勤、買い物やドライブに一日も休むことなく
使っていました。
ガソリンも1ヶ月200ℓ消費していた(^ー^;)ゞ

今は実用で乗りませんので
ガソリンスタンドにも余り寄る事は無くなりました。

アイドリングも安定してますし、異音も聞こえません。
オイルは30年以上トヨタキャッスルを使用してます(-д-｀)。




今度オイル交換する時は
スーパーチャージャーオイルも交換しててもらおうと思う。

買ってから1度も交換してません(補充はしました）


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/19 01:53:09

   

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この記事へのコメント

Herman 038
2019年8月19日 2:32
こんばんは！

週に一度は調子の維持のために乗ってらっしゃるとのこと、私も見習わなくてはいけません(╹◡╹)
もう一台のジャガーは、良くて2ヶ月に一度50km程度しか走らないので…(^o^;)
実はまだ5万キロにも到達していなかったりします。

スーパーチャージャーオイルの交換ですか！
私の父が、13クラウンのワイドボディのスーパーチャージャーに乗っていました。
オイルを変えた後では必ずぶん回して、「調子が戻ったー！」と大はしゃぎしていたのを覚えています(笑)
週に一度はレッドゾーンまで回しなさいと、今でもいつも父に言われています(´◡`)
コメントへの返答
2019年8月19日 2:57
Herman 038さん
深夜にお邪魔しました(。ゝ∀・)ゞ
会社を辞めたあと1年位殆ど乗らなくなったのでクラウンがへそを曲げました。週1ぐらい乗っていると調子も上々です。ジャガーも乗っているんですね。羨ましいです(･∀･)私は外車に乗った事は無いです…今後も乗る事は無いと思います～(´∀｀；)そういえばエンジンを時々ぶん回さないとスムーズに回らないと昔から言いますね。
a97562
2019年8月19日 10:34
１３クラウン流石に少なくなりましたね。部品供給も厳しくなっていますが、ネットがあるのでまだ何とかなっていますね。
ネットが無かったら家のクラウン２台とも手放していた可能性が高いと思います。
　スーパーチャージャーはターボに比べると故障は少ないみたいですね。
　昔当たり前だった５ナンバーのセダンが風船の灯になっていますね。
　衝突安全のためにボディを多くしている面はあるのかもしれませんが、ボディを大きくしないと対応できないのではあまり意味はないと思います。
　今は４ドアセダンといっても４ドアクーペのようでボディが大きい割には室内は広く感じない車が多い気がします。
　最近の軽自動車は良くなっていますが、それでも昔のクラウンの方が長距離の移動は昔のクラウンの方が良いと思います。
コメントへの返答
2019年8月20日 0:33
a97562 さん
最終ラインから30年近く経つ13系クラウンも町ですれ違うことは殆どなくなりました（-д-｀）。私もこんなに長く乗るとは思ってもいませんでした。岡山トヨタも整備を嫌がるようになりました。スーパーチャージャーはまだ壊れた事は有りませんので耐久性はあると思います。

ホンに最近のクルマはボディが大きくなりましたね。大衆車でも3ナンバーは珍しくありませんね。
タクシーもコンフォートが生産中止になって残念です。

   

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