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イイね!
2021年05月03日

日曜日はクラウンで(´・ー・`)

おはよう御座います(^^ゞ

普段はkei(1999年)に乗っておりますが
日曜日は現状維持の為にクラウン(1987年)に乗るようにしています。

ローソン駐車場にて
駐車場のクルマはセダンは無くミニバンばかり😅








エンジンも快調(∩゚∀`∩)


距離はそれほど伸びてません


ドアの取っ手は磨いてますよ(・∀・)




今はコロナコロナと武漢ウィルス感染防止で
できる限り外には出ないようにしています。

お外に出るのは必要な買い物だけです。




ではまた。
ブログ一覧 | 自動車 | クルマ
Posted at 2021/05/03 01:29:32

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この記事へのコメント

2021年7月26日 16:33
遅コメ失礼します。
昭和62年から平成元年の13クラウン前期型はこちらでは、隣の市にセダン3000ロイヤルサルーンGの黒で内装が昭和太郎さんと同じセーブル、エレクトロマルチビジョン装着車がまだ残っていますね。この間スーパーの駐車場に止まっていました。バンパーの上部の塗装が白っぽくなっていたり、リアドアの後ろのモールのところに錆が出ていたりしていました。
 もはやうちのGS131クラウンとその車以外ではほとんど見かけることは無いですね。
 今年イベントで富山県で昭和太郎さんと同じセダンロイヤルサルーンスーパーチャージャーで黒でセーブルの車を見ました。車屋さんの車で売り物だといっておられました。
 元々は栃木県?で使われていた車で昭和62年式と言っておられました。
 セダンが少ないのは寂しいですね。あっても車幅の大きな車ばかりだったりですね。
 セダンは後部座席の後ろに隔壁や左右をつなぐボディがあるので、ボディ剛性を高めやすく、荷物をトランクに入れることで、振動や荷物のにおいを防いだり、荷物を日光から守ったりできますし、追突された特に後部座席の乗員の安全を確保する上でも理想的なボディ形状だと思いますね。
 
 
 
コメントへの返答
2021年7月26日 21:41
a97562さん
お久しぶりです。まだ13系のクラウンは時々見ますがセダンは絶滅に近いですね😅
此方では僕と同じクラウンに出会うことはありません。数年前まで近くの工場駐車場に置いてましたが…。現在はミニバン、軽自動車ばかりが目立ちます。タクシーでさえセダンでは無くなりましたね。
2021年7月27日 9:18
連コメ失礼します。昭和62年から平成元年の13前期クラウンはこちらでは、HT,ワゴンとも見かけなくなりましたね。平成元年から3年の後期型では、私と同じ市でスーパーサルーンエクストラのディーゼルターボのHT(白で内装はセーブル)、2.5HTロイヤルサルーン(ボディ色はV8HTの色に替えてあるよう、内装はセーブル)はまだ残っています。
 平成3年からのビックマイナーのセダンは黒のブルー内装は残っています。この間平成5年から平成7年のロイヤルサルーンのワゴン
(色はツートン、内装はクオーツ)を見かけました。
 13系、14系ともあまり見かけなくなりました。初代のマジェスタとか、初代のセルシオとかもなかなか見かけなくなりました。
 今年愛知県ではマークⅡセダングランデで色はシルバー系の車を見かけました。昭和63年から平成2年ごろの80系です。
 80系マークⅡ3兄弟でもあまり見かけなくなりました。マークⅡHTはまだ見かけますが。クレスタも今年すれ違った記憶があります。
 13系は年式が古いので見かけなくても不思議ではないですね。
 後部座席の生存空間の試験は世界的に無くて、アメリカでは後ろからの追突試験は公開していますが、日本ではあまり公開されていないと思います。
 後ろからの基準を厳しくしてしまうと、軽自動車の大半はNGになると思いますし、ハッチバックでも厳しい、シエンタやフリードの3列目もNG,そのほかのミニバンの3列目も厳しい筈です。

 こちらでは、プレミオ、アリオン、カローラ、プラッツ、ベルタといったトヨタのセダンはまだまだ見かけますし、最近は国内軽視になっている気がしてならないですね。
 長文失礼しました。
コメントへの返答
2021年7月28日 1:08
a97562さん
お父様のクラウンは調子よいですか?昭和62年と言えばもう、34年前のクルマですもんね(^^ゞ私のは最近エアコンの効きがまた悪くなりました。もう、修理はしないつもり。(夏は窓を開けて乗っています)現在の新しいクラウンも一応はセダンですが・・・😲?横から見るとハッチバックに見えますね。
2021年7月29日 10:10
GS131クラウンはほぼ私が乗っています。父は旧型ワゴンRに乗っています。
 GS131クラウンの調子はまずまずといったところでしょうか?エアコンはリアを含めて効きますよ。
 隣町のクラウンセダンは今所有されている方のお父さんが買われたと聞いたことがあります。今乗られている方は70代の方だと思います。
 13系クラウンは減ることはあっても増えることは無いですね。当たり前ですが。
 私の知り合いの方で11系クラウンセダンスーパーサルーンエクストラの後期型でコラムシフトを所有されていて、今は他人に貸しておられる方がおられますが、ヤフオクでも部品があまり出ていないといておられました。
 まだ13系なら出ていますね。部品によってはとても高い値段になったりしますが。

 確かに今はセダンと言ってもクーペのような車が大半ですね。
センチュリーのようなセダンでクラウンを造ればよいと思います。
 若者向けに造っても実際若い人は新車で書う人はとても少ない筈ですし、かえって売れないと思いますね。
コメントへの返答
2021年7月30日 0:20
そうなんですか。
131クラウンはa97562さんが乗っておられるんですね。
エアコンも効くというのは羨ましいです。
最近の新車は高いですね😅
若者向けのデザインでも価格設定があまりにも高価で・・・。
環境にも優しく安全性は向上しているのですがね。

プロフィール

「クラウンは健在ですよ (∩゚∀`∩) http://cvw.jp/b/2681831/47729853/
何シテル?   05/19 13:25
クラウン (1987年)に25年以上乗っております。走行距離は410000㎞。よろしくお願いします。
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