namiotoのブログ一覧

2016年‥僕のスポーツカー探しは始まりました。当初は漠然と新車でS660とか見ていました。もちろんロータスエリーゼの存在も知っていました
トヨタ製1800ccのライトウェイトというのは魅力がありましたが、形が好みでなかったのであっさり却下でした。

2017年の東京モーターショーでHONDAからスポーツカーが出るなんて噂があったのでお台場まで行ってみました。

S2000の後継車両？？RF2もHONDAだし‥価格は500万円前後でミドシップでガルウィング？？そんな噂もあってこの内容で発売なら即買い！！とまで意気込んでいましたが、モーターショー内容は全く肩透かしでした。

やっぱりエスロクかな‥アルトワークスの方が性能良さそうだけど、子供の頃、憧れたスポーツカーとは程遠いルックス‥しかし、エスロクに無限やらモデューロのオプションつけるとあっさりと500万円近くまで価格は跳ね上がります。

この価格帯なら学生の頃、欲しかったFD3Sが余裕で手が届きます！いつの日か新車エスロクから中古で良質なFD3Sへと心が変わっていました。イニDとかよく見たなぁ～

FD探しで全国を奔走しましたよ！会社帰り夜行バスで‥到着後はネットカフェで仮眠してとか‥この頃同じ価格帯で引っかかったのが今の愛機となるロータス・エキシージでした‥デザイン・性能は発売から20年近くたったFDとか軽自動車のエスロクより全然イケてます！！（トヨタエリーゼはなんか可愛らしく、またドラえもんみたいに顔がデカく感じたのですが、V6エキシージはシュッとしてスーパーカーというかレトロなレーシングカーの雰囲気があります）

実はFD探しでマツダディーラーに言われた「現行（マツダ）車で満足いかない人はヨーロッパの車に目が行っている‥」この一言でモータリゼーション先進国はヨーロッパであると再認識しました。

かつてHONDAのNSXが、ジャパニーズ・フェラーリ揶揄され性能的にはMADE IN JAPANで優れていてもデザインは雲泥の差でした‥FDなら雨さんとか藤田エンジニアリングとか多少いじればヨーロッパのスポーツカーに引けを取らないと考えたのですが‥この頃はタマの良い最終型（スピリットR）はかなりの高額で取引され始めていました。

だったらいっその事、ヨーロッパのスポーツカーに乗ってしまえとピュアスポーツでデザイン的にもフェラーリに並ばれても負けない現愛機「V6エキシージ」に辿り着きました。（この頃はまだロータス・エキシージもまずまずの価格で購入できました）



ああ、やっぱりZSXは幻だったのでしょうか‥HONDAの四輪発売前の世界最候補F1での優勝‥あのRA272・300のデザインは僕のカヤックにも反映されています。※みんカラのブログバナー参照

職人魂、MADE IN JAPAN！性能・デザインでも世界最高の国産車を心待ちにしております。（2022年7月執筆、今後、加筆もあります）

みんカラ通知で愛車登録から2年だそうですが‥ほぼ故障無しです！！これに尽きます‥4年近い付き合いになった今現在も（2022年8月加筆）

表筑波スカイラインにて‥フルーツラインは未だ通行止めでした。

当初、土砂降りでしたが、やがて天気も回復！購入予定のエキシージV6やヒストリックカーもあり楽しめました！情報収集をもっとできればよかったですが充実の１日でした。

ホントに乗るのか？未だ半信半疑‥