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2009年08月30日

ヤヤコシイから、やめてくれ～!!

今回のトピックスは、「C250アバンギャルド」のエンジンが2.5リッターV6から直噴ターボの1.8リッター直4に変更されたことらしいです。
ECOも判ります、エンジンの性能向上も判りますが、排気量を車名にしていたメーカーの車名が実排気量と違うと･･･ハッキリ言って判りづらいです。 (｀O´)

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Posted at 2009/08/30 23:48:30

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たつぱぱ 2009年8月31日 0:47 ベンツというだけで、何もわからないです～	コメントへの返答 2009年8月31日 9:09 おはようございます私も余り詳しくは有りませんが、最近、この記事をよく見かけます。
danjoe 2009年8月31日 0:55 こんばんはポリシーを無くしたメーカーは…(涙)	コメントへの返答 2009年8月31日 9:10 どもです一応、最新技術の塊みたいな能書きは有りましたが…(苦笑)
いしてつ 2009年8月31日 1:33 もう何が何やら・・・ベンツもきびしいのかなぁ？	コメントへの返答 2009年8月31日 9:12 おはようございます最近の欧州車はみんなエンジンが小さくなってきています。 (;ω;)
ユーコン 2009年8月31日 8:50 見分けがつかないですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年8月31日 9:13 おはようございます確かに…(-.-;) 殆どのＣクラスは４気筒のエンジン～
くららー 2009年8月31日 13:13 こんにちわ～。確かに、これはややこしいですねぇ～なんだか、ポリシーのないメーカーみたいな‥… ビミョーな感じを醸し出してますよねぇ。	コメントへの返答 2009年9月1日 0:48 こんばんは気持ちは解らないでもないですが、１．８㍑で２５０は… 段々、この手が増えるのかも知れませんね。（笑）
ぶーしゃん 2009年8月31日 20:37 今時ターボっていうのも珍しいと思うのですが欧州車では珍しくないのですか？ｂｙ伸☆	コメントへの返答 2009年9月1日 0:51 こんばんは欧州車は過給機ばやりですね。AUDIもBMWも勿論有ります。以前のようにパワー強化ではなく、トルクメインですが～（笑）

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danjoe 2009年8月31日 0:55 こんばんはポリシーを無くしたメーカーは…(涙)	コメントへの返答 2009年8月31日 9:10 どもです一応、最新技術の塊みたいな能書きは有りましたが…(苦笑)
いしてつ 2009年8月31日 1:33 もう何が何やら・・・ベンツもきびしいのかなぁ？	コメントへの返答 2009年8月31日 9:12 おはようございます最近の欧州車はみんなエンジンが小さくなってきています。 (;ω;)
ユーコン 2009年8月31日 8:50 見分けがつかないですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年8月31日 9:13 おはようございます確かに…(-.-;) 殆どのＣクラスは４気筒のエンジン～
くららー 2009年8月31日 13:13 こんにちわ～。確かに、これはややこしいですねぇ～なんだか、ポリシーのないメーカーみたいな‥… ビミョーな感じを醸し出してますよねぇ。	コメントへの返答 2009年9月1日 0:48 こんばんは気持ちは解らないでもないですが、１．８㍑で２５０は… 段々、この手が増えるのかも知れませんね。（笑）
ぶーしゃん 2009年8月31日 20:37 今時ターボっていうのも珍しいと思うのですが欧州車では珍しくないのですか？ｂｙ伸☆	コメントへの返答 2009年9月1日 0:51 こんばんは欧州車は過給機ばやりですね。AUDIもBMWも勿論有ります。以前のようにパワー強化ではなく、トルクメインですが～（笑）

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