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6月25日に大洗で行われました「関東VM,VA乗りの会」のオフ会に参加してきました。
車種別のオフは初参加で、すごく楽しみにしてました。
（嘗め回すように車を見ていた為、写真はほとんどありません”

朝は運び屋の-純-パンダさん、アマンド7さんと美野里ＰＡで待ち合わせ。
連なって会場まで行きました。

誘導、整列をお手伝いするためにかなり早めに会場入りしましたが、すぐに続々と参加者のみなさんが登場。
中には遠く仙台から前泊（？）で参加されてる方もいました。

さすがに30台以上もあつまると圧巻の光景でした。


みなさんそれぞれのカスタムで、とても参考になりました。
また色々とお話もさせていただき、充実した時間になったと思います。

7月のチロルにも参加しますので、どうぞ宜しくお願い致します。

Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答：SONAXカーシャンプー

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：なし


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：駐車監視、車内撮影

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：ドライブレコーダーとしてだけではなく、取り外してアクティブカメラとしても使える点


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

タイトルの通りです。

物は…

HKSのスーパーターボマフラー、4本出しのバージョンです。

変えた感想としては思っていたよりうるさい。
メーカーの公表では純正の78dbから85dbに少し上がる程度とのことですが、体感はそれ以上です。

メタキャタとセットでも89dbで車検は全く問題はない、らしいです。
音は純正と変わらないと思っていたのでちょっと戸惑っています。


走ってみた感想は、すごく気持ちよく走れます。
S#モードでのターボメーターが気持ち悪いぐらい動きます。


なんといっても一番の変化は見た目ですね。
そこそこ見せられる形になってきました。
汚いのは許してください、洗ってもすぐに汚れちゃうんです

ゴールデンウィークいかがお過ごしでしょうか？
私はというと、どこに行っても人がすごいので絶賛引きこもり中。

昨日、今日でガッツリ車を弄りました。
メニューとしては大きく分けて2つ。
・サイレン取り付け
・フェンダーダクト周り加工

サイレンはインプレッサネットの多機能ユニットに付属されていたもの。
俗に言うド○ニクサイレン。
実際にはセキュリティに絡んでいます。
接続側の配線は多機能ユニット装着の際に引いておいたので、本体の設置と既存配線までの取り回しのみです。
位置決めを悩んだ挙句、面倒になり適当に設置。（画像無し）
ちゃんと音はなるのでこのまま様子みます。


お次はフェンダーダクト周りの加工。
GW弄りの本命です。
一気に3点ほど加工しました。

ご存知の方が居るかは分かりませんが、VABのフェンダーダクトは塞がっています。
なんちゃってダクトです。
塞がっているならくり抜けば良い、という事で開通作業開始です。
VAB乗りの先輩方の整備手帳を参考にしました。
参考にしましたが、みなさん簡単に書かれているので余裕だと思っていたら想像以上に大変でした（笑）


純正ダクトの裏側です、プラで覆われています。

プラをホットナイフで切断。

ダクト側から見ると抜けています。

このプラ切断作業が大変で夜中に3時間ぐらい掛けてチマチマやっていました。
おかげでフェンダーダクトが外された状態のまま夜は放置。


ダクト開通までで一日目は終了。
あとは戻すだけですが、ついでなので他にも手を加えてみました。
ひとつはカーボンシート張り。

よくあるやつです。
前々から気になってたので自作してみました。
外してあるため巻き込みで張れるので、初カーボン張りの私でもそこそこ見れるぐらいには仕上がりました。

もうひとつはLED仕込み。
穴を空けたところにラインLEDをつけてみました。
これも某ショップさんの加工ラインナップにありました。
前々から（略）
設置画像は撮り忘れました。

全部終わって取り付けるとこんな感じです。


暗くなってから光らせるとこんなです。


もちろんショップさんのクオリティーには敵わないでしょうけれど、出来るかどうか試したかっただけなのでこれで十分です。
相当安く済んでますし、ダクトの開通が本来の目的なのであくまでもついでです。
…ついでということにしておいてあげて下さい。

ちなみにテープはおなじみAXISパーツさんの側面発光LEDテープを使いました。
配線も既存のAXISパーツさんのフットライトに連動させています。

懸念なところといえば耐久性。
LEDが熱に強くはないらしいので、どのくらい持つか見所です。


今回行ったフェンダーダクト開通ですが、普通はダクトを抜くのと一緒にフェンダーのボディ側にも穴を空けてエンジンルームの熱を逃がすのが一般的です。
しかし、私はLEDをつける都合上ボディ側は無加工にしてみました。
いくらエンジンルームが熱いといってもそこまでの熱風は流れないだろうとは思いますが、念のため…

実際どこまで効果があるかも分からないので、ボディの穴空けは保留としておきます