じゅん＠4ドアのブログ一覧

こんなかたちで、お別れしたB4を発見しました。。。（涙

こうやってある程度の現金化しないとね。


下取っても、売り難いでしょうしね。


まぁそうですよね。

今の世の中、クルマって言うと




①燃費が良くて

②レギュラーガソリン

③税金・車検・タイヤも安く

④カッコはできるだけ皆と同じが良い

⑤大勢乗れて、収納も多いほうが良い



っつーのが実情で、10万キロ超えの　ハイオクがぶ飲み　ターボ四駆の下取りは

並大抵の安さでは無かったですよ。。。


マークX・スカイライン・BMWなんかの中古相場みても

クルマ好きの性能云々の評価とは別で　　結構お安く手に入りますモンね。

クルマの価値ってなんだろうと、考えさせられもします。

話しそれましたが、なんと言うか


B4　どうしてるかなって思っていました。



もしかして中古車として出てるかなとか、



真四角の鉄の塊になってるかなとか、



ある意味こうして発見できて良かった。



僕がレガシィに良かれと思って取り付けた部品を

売れると思ってくれた人がいて、気に入ってくれた人が落札して

また使ってくれることが分かったから。


使い方、接し方によっては「たかがクルマ」だけど。


僕にとっては違った。ほんとに突き詰めている人からすると全然だけども。

少しでも思い入れがあったから、こうやって気づけることもある。


これからはGVFと　そういう関係を築いていきたい。って思いました。

やっと。。。

例のGV系フロントバンパーの対策と、PROVAダウンサスの取り付けでした。

その間、岡山の出張やら　　なんやらで結局代車で1000㌔は走りました。

コラムATだったモンで　　全然慣れないままのお別れとなりました。


さてさて、ダウンサスですがまずノーマル画像


納車直後ですわ。フロントが指2本半くらい、リヤが2本くらい入ったかな？



そんで、装着後


これでフロント指1本半。リヤ1本くらいに下がりました。。。

ただやっぱしダウン量以上に、乗り心地は変わっちゃった印象ですね。

固く、いろいろと拾っちゃってますわ。

その代わり低くなって、以前のB4並に乗りやすくなった印象です。

あまり車高高いと　速度上げてくと怖いんす。。。


まぁ乗り心地に関しては、車高の高いふわふわした代車に一週間以上乗ってたんで、

極端に感じてる部分も少なからずあるかと。。。



ダウン量的にも、乗り心地も　　走っているうちに落ち着くか、慣れるかってとこなんで（笑

見た目の腰高感が解消したので良しとします（＾＾



さて、GVF預けている間に　お姉ちゃんは入学式、弟はロタウィルスと　いろいろありました。

あさっては子供たちと　はじめてマツダスタジアムでカープ観戦します。

楽しみ楽しみ♪