またもクラッチ関連

大体の問題が一発で解決しない我がロードスターですが、今回も解決しませんでした（笑）


クラッチレリーズシリンダーをOHして調子良くなったと思ったら今度はクラッチレリーズシリンダーのブリーダーバルブからフルードが漏れてきてしまってさぁ大変


結局Assy交換になりました。。。
1000円の無駄金ですがまぁ予備パーツとしてとっておきましょう。。。。


ついでにクラッチペダルのストローク短縮工事を行いました


簡単なもので踏み抜いたときに支えになっている鉄板にゴム板をくっつけただけです（笑）
そのままのセッティングだとクラッチが切れなくなってしまうのでペダル側で調節し完成


クラッチペダルを踏み抜いた深さとアクセルのベタ踏みの深さが同じ程度になりとても運転しやすくなりました


今度はシフトノブのシールやらゴム類が壊滅的にボロボロになっているのを発見してしまったのでそっちの補修になりそうです


何かいいミッションオイル無いですかね（コスパ的に