大当り・・・？

お疲れ様です。


ハイドラです。


相変わらず、忙しい身ですがJA１１の箱載せ換えは順調に進んでおり、





キレイにアンダーコートはがしたり、余分な装備を剥ぎ取ったりといい感じです。


ダッシュボード周りもJA22のものは使えませんので、JA１１を移植・・・・・するのでは面白みがないので、NTS技研さんにダークホースからの特注でアルミダッシュボードを作ることに！！


注文に応じてメーター穴あけ加工もしてくれるとのこと。


・・・・・・ふひひひ・・・・・


おっと、変な笑いが出てしまった・・・


とにもかくにもすごく期待して待ちましょう。


全塗装とバンカット幌化もするし・・・・・・




っへふへへへ・・・・























で。















今日は別のネタもあるんです。


まずはお勉強からです。


まず、ジムニーのギヤ比、回転数からの速度の割り出し方です。


昔の参考書・・・・・を引っ張り出すよりネットで調べたほうが早かったのでそれをそのまま式にすると


回転数÷ミッションギヤ比÷トランスファーギヤ比÷デフギヤ比＝A


７１８×３．１４÷１００００００＝B


A×B×６０＝速度（時速）



７１８はタイヤの外周。


１００００００で割ったり、６０で掛けるのは回転のRPMの分を時速のｈと同じにするため。


久々にこの数式を見ましたよ。。。


Bはタイヤなので不動数字ですからあらかじめ計算、B＝０．００２２５４５２





んで、これに数字を当てはめていきます。






三速、ロウギヤ、３０００回転、速度は１４。


JB23は三速が１．９０８


トランスファーはロウギヤを入力。


純正なら２．６４３なんですが、ここではAPIOの５８％ダウンギヤの３．３８２数値を入力。


ファイナルは４．３


３０００÷１．９０８÷３．３８２÷４．３＝１０８．１１８７０２６


１０８．１１８７０２６×０．００２２５４５２×６０＝１４．１６２５３４６６４



時速１４キロ。


ちなみに、ロウギヤーはメーター誤差を計測してないので、まあ、ほぼほぼ計算と同じ数値なのはしょうがないかな？


時速自体も誤差がでにくい低速度だし。。。。。。





・・・・・・・



もういっちょ。





今度はトランスファーをハイギヤの１５％ダウンギヤの１．５２２を入力


３０００÷１．９０８÷１．５２２÷４．３＝２４０．２４７９９７４


２４０．２４７９９７４×０．００２２５４５２×６０＝３２．４９８６３４９１


時速３２キロ


ハイギヤは４０キロのときの誤差値が約２０％ありました。


速度測定器かしてくれた友人に感謝。


つまり写真の速度÷０．８



３２キロ















はい。









ダウンギヤはいっとるやないかーい！！！！？？？






新車はずしちゃうんかーい！！！！！！？！？？？！？！？








おかしいと思ったんだよ！！


おとといくらいに高速乗ったら、最高速度がまったく伸びない！！？


５０００回転まわしてやっと１００いくか行かないか・・・・・


おかしくね！！？？


っておもってロウギヤ入れたら


五速６０００回転で５０キロしかでねえ！！！！？！？？



友人に手伝ってもらって撮影と速度計算と速度誤差といろいろ調べた結果。



これAPIOの５８スターダウンギヤじゃね?





何でやねえええーーーーーーんん！！！！！？！？？！？？





ロングドライブ用に用意したJB23をロング不向きのダウンギヤにしてどないするんねん！！？？






散々考えた結果、おそらくこれ、新車って、APIOコンプリートカー新車はずしじゃね?


などの憶測は出るものの、真相はまったくわからず・・・・・・











・・・・・・






・・・・えーと・・・・・・・







これどうすればいいんだろ・・・・・・




とりあえず、はずしたオイル漏れトランスファーのシール全部変えてまた載せ換えて、中身確認するしかありません・・・・・






・・・・・・まあ、これ、まあ、



オークションで安く手に入ったのに１６万超える高級品が入ってたと思えば大当りなんでしょうけど・・・・・・




すごく外れ引いた感がします・・・・・







・・・・また載せ換えしなきゃか・・・・・




皆さんもオークションにはお気をつけください・・・・