（バイク） リザーバタンク位置修正

以前から・・・・・
Ｆブレーキマスタシリンダ、クラッチマスタシリンダを交換した後、気になっていた懸案事項を解消します。

3年前（2012年）に友人からもらったＦブレーキ＆クラッチマスタシリンダですが、取り付けた時は初めてだったのもあって、部品とか、ある物である通りに付けることしか考えてませんでした。
でも、実際に乗っていて、リザーバタンクが飛び出てて気になり出してました。
まぁ、３年経ってようやくやる気になったってトコです。

先日、時計を移設した時に、今年中にやろう！とビフォー写真を撮っておきました。

イロイロと考えるうちに、リザーバタンクとマスタシリンダ間のホースが短くて、自由度が足りない事が解り、ネットで物色したら、３０ｃｍ位のがあるにはあったのですが、送料入れて・・・・・
で、今は家庭を築いてなかなか車が弄れていない職場の後輩にこの手のホースを余してないか聞いたところ、なんと！やっぱり余してると！
で、いただきました。
赤いのは、外径１０ｍｍ、内径６ｍｍほど。
黒いのは今は無きトラスト製で外径１２ｍｍ、内径６ｍｍ。
ありがたく使わせてもらいます。

で、Ｆブレーキ側は、ステーを上下返して、ポッチの逃げを作ったらできました。
クラッチ側は、ホースが５ｃｍ程しかないので、どうやっても無理なので、トラストのホースを１２ｃｍ程に切って交換です。
マスタシリンダ側に差し込むのが、なかなか入らなく、もう１ｍｍ位進められないまま、完了としました。ホースクランプも抜け防止の太い所をなかなか通過しなく、シリコンスプレーをちょっと吹いてハメました。
クラッチだけエア抜きして完了！
クラッチ側はホースがループ状になってるのがちょっと気になるけど、リザーバタンクの位置がとっても良いのでＯＫとします！