フロント側車高調整(二回目)

前回フロント側の車高調整をしましたが、殆ど下がったように見えなく不満
(フェンダーとタイヤの隙間に指3本入る状態)ため、再度車高調整を行いました。

まずは一番下のロックシートを、→方向(半時計回り)に回してロックを外します。
また、全体を一度清掃しておいた方が良いでしょう。

上のスプリングシートにレンチを掛けて、←方向(時計回り)に回し、車高を下げて行きます。
アテンザのレバー比は、フロント1.2、リア1.4のようです。

今回は10mm程度落としたいので、上下のシート間寸法を、83→75mm(-8mm)になるまで回しました。

8×1.2=9.6mm下がるはず？

最後にロックシートを、←方向(時計回り)に回して固定します。
締め付けトルクは、70N･mです。

写真のように、専用レンチにトルクレンチをセットして締め込みます。

※写真はありませんが、フロアジャッキで両方のタイヤを上げています。
こうしないと、スタビライザーが効いて作業しにくいようです。

ジャッキを降ろした直後ではサスペンションが馴染んでいないので、少し車を動かしてから状態を確認しました。

フロントは指3本から指2本くらいまで下がりました。
うん。理想的な感じになったかな？

ただし、最低地上高は、10cmを少し割るくらいにまでなりました。
写真左下のテープ二巻きが10cmなのですが、エンジン下のアンダーカバーにギリギリ接触して入らない。

う～ん･･･もっと下げてる人って、車検ごとに調整してるん？