WR’S SS-OVALソリッドチタンタイプ（スリップオン）  

見た目と価格で決めました。
アイドリングではビッグバイクみたいな大きな音します。（ＢＲＺセキュリティの警告音が鳴ってしまうほど）
4千回転で太いかなりの音です。
しかし、4千回転でも半分以上開けたら吸気音でかき消されます。（ダクト改造の為尚更）
4千回転以上ではエンジン音がうるさくなり、マフラー音はほとんど聞こえません。
（但し、ボーとかなりの音圧を感じます）
一番良いのは、クイックシフターオン時のアップシフトでバフッと良い音します。
パワーは若干？レスポンスはアップしました。
サイレンサーは覗くとストレート構造ですが、出口が少し絞られてます。
今時のマフラーではこの程度のサウンドが限界なのでしょう。（95デシベル）
このバイクはエンジンがうるさいのと吸気音が爆音なのでマフラー音が聞こえないのは仕方無いか。
当然、サイレンサー外した時エンジン掛けました。爆音です。
80年代の車検非対応のビッグバイクのようなサウンドでした。
ストレート構造のサイレンサーなのでうるさいかなと思いましたが、かなり消音しているようです。

少し心配なのは、取り付けが？な部分あり。
ステーは純正の位置のボルトとステーとサイレンサー取り付けボルトのみ。スプリング2本は短いパイプとサイレンサーを繋ぎますが、指で簡単に引っ掛けられました。（テンション少ない？）
短いパイプは差し込むだけ。
ステーの角度でサイレンサーの角度も変えられます。
二本のボルトはスプリングワッシャーは無く、角度固定の為セレーション付きのフランジナットのみ。
緩みは心配。
緩み剤を塗布しようと思ってます。