Revolution クラッチレリーズフローティングキット  

【再レビュー】(2019/11/25)
サーキット連続走行時の熱によるフィーリング悪化対策のつもりが、通常走行30分でクラッチが切れなくなるという結果に…（１速＆バック）
装着直後は特に問題なかったのですが、数日後の通勤時に会社の駐車場でバック駐車しようとシフト操作しても入らない！とりあえずクラッチをフミフミしてみたらゴリッ！と入り…駐車終了後ニュートラルに入れようにもクラッチが切れないのでまたフミフミ→左手足に力を入れてゴン！っと抜ける…
後日、装着してもらったお店で試しにエア抜きしてもらったらポコッ！と一泡浮いてきたそうです。
しかし、1週間たたずに交差点の真ん中で20秒ほど立ち往生…後ろにクラクションを鳴らされてしまいました。
それからというものの、何が原因なのか考え、、、この商品を付けてからだと思い出しました。対策の対策をどうするか考えるもノーマルに戻すしか思いつかず、かと言って安くないお金払って交換したのにすぐに外すのもな～と悶々としたままはや数ヶ月。その間にサーキット走行に参加するもシフトミス連発…
別のショップでも「あれはすぐにエア噛みするよ」と言われて、やっぱりか…
その後すぐに5.5㎜の6角ソケットを購入して外そうとすると…なんということでしょう！ピッタリ奥まで入っているのにズル！っとナメてしまったではありませんか！ソケットはノーダメージなのにｗいったいどんな材質を使っているのでしょうか？焼き入れはしてますか？ネジ部の設計は規格通りですか？
しかもネジ部より頭の方がかなり細いという力を加えられない形状…
それでも片方はボルトがナメたまま強引に回したら外れてくれましたが、抜けるまでかなりの抵抗がありました。通常はある程度緩めたら手で外せる物なのですが、外す事は考えられていない？もう1本はダメだったので約1ヶ月後の本日、取り付け店でノーマルに戻して頂きました(;´･ω･)
その後の試走と帰宅の道中で感じた事は「あの状態でよく我慢して乗っていたな俺…」でした。１速＆バック双方ともすんなり入りますｗ
これは推測になりますが、30分程度？で樹脂カラーに熱が入り、柔らかくなってクラッチを踏むと変形して切れなくなるのではないでしょうか？しかし、簡単にエア噛みするのは謎です…

ちなみに自分の車両はプロトのステンメッシュクラッチラインも併用しています。