回生ブレーキに改善の余地あり

CVTは嫌いなんですが、車を考えるとこれでも良いのかなと思います。
ゆっくり加速するぶんには、アイドリング+αの回転数でも40kmぐらいまでは出てくれるので、過去に乗った事のある軽自動車の中では断トツに静かです。
廉価版のリッターカーより静かなんじゃないかと思うほどです。
今時の軽はこれがスタンダードなのかと思うと、時代の流れを感じます。
しっかり踏めばそれなりに音はしますが、苦しそうに一生懸命走ってる感じはあまりしません。

ハンドルは軽いです。
駐車時に恩恵を感じますが、高速道路を走った時にはふらつきそうな気がします。

インテリアは綺麗に作られています。
ピアノブラックで高級感を出したり、メーターの色合いも綺麗なので、不満はありません。
後部座席は不明です。
非公式フルフラットになるらしいです。
試してないので分かりません。

リアがばたつく感じがあります。
この車に限った話ではありませんが、ただ柔らかいだけの足周りです。
限界も低そうだしロールも大きい。
大きい段差を越えれば衝撃が伝わってきます。
限られたスペース、予算の中では、今はこれが限界なのだろうと思っておきます。

基本的に静かな車だと思います。
ターボモデルだとそんなにエンジンが唸る事はありません。
高速は乗ってないので分かりません。

ブレーキの効きが悪いです。
Dで相談、調整してもらって、ダメならブレーキ系強化も考えた方が得策だと思います。
急な事態の時にきちんと停まれるのか不安になります。

同じような形の車なら似たり寄ったりなので、あまり期待はしていません。
27インチの自転車は乗らない気がします。

嫁予定の人所有の為不明。