BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 245/40R17  

初ポテンザ。フロント用。新品購入。初めてサーキット走ってみて、衝撃的だったので、まだ美浜を1H分しか走ってないですがメモ代わりにレビュー。
なお、比較対象はZ3の225/45/17にpf01なので、ホイールやタイヤサイズも違う中でフェアな比較ではないです。リアはZ3の215/45/17のまま。フロント冷間2.3温間2.8。リアも同じ圧。RS4やZ3でのベストを1秒短縮。冬の朝一に1人で走ればもっと短縮できそう。めちゃくちゃグリップする。いつも使えなかったラインを使える。特に2コーナーと最終コーナーは気持ち良く抜けれて驚き。一方で各コーナーで常にスピンしそう。多分、アクセルベタ踏みアンダーしながら加速っていう運転じゃダメ。
最初すべすべだったのが1クール終わったら指で押して潰れるくらいブニブニな状態に。そして帰り道からずっとロードノイズがえぐい。他の方のレビューでカス拾いがひどいとあるのでそれかも。あと、現状ネガキャンが2.7度付いてる状態ですが、サーキットで温まるとコーナリング時に干渉してしまい、ちゃんと曲がれないのが辛い。
今更他の方のレビューみると温間2.0くらいで良かったかもしれないので今度圧落として走ってみます。表面温度は2.8だと外側がちょっとだけ低い感じ。
とにかく、こんなに別物だと知ってしまうと、A052やRE12Dを使ってみたくなってしまう…価格高いですが、1回はこういうハイグリタイヤを使うと、視野が広がって良いかもです。使い終わったらレビュー書き直します。

追記21/3
アルトのベスト更新。温間3.0。減衰fr:45戻し。その後、温間2.3に下げたところ、滑りそうな感じは無くなったものの遅くなったので2.5に変更。2.5が自分的にはちょうど良い気がするが、スピンしそうな雰囲気がつきまとう。アクセル開度のレベルを上げてリアを使えるようにしないとこのタイヤを使い切れない。

追記21/8
使い切ったのでレビュー。結局、フロント71rsが温間2.4のリアz3が温間2.7で、減衰戻し3&5が、タイヤが全面温まり一番気持ち良く走れた。但し荷重かけた時の引っ掛かりは無くせてない。回転方向が無いので、アルトは左フロントを酷使するので、ローテすることで左右とも使い切れた。サーキットで温めなければ、街乗りではほぼ減らない。溝減りと共に、街乗りでもロードノイズが半端なくなってきて、最後はもううるさい。溝は片輪あればさすがのグリップを感じるが、どっちも溝無くなったら、当然だが全くグリップしないというか、つるつる感触でケース剛性だけで走ってる感じ(溝無くなったらsタイヤぽくなるかなと妄想してましたがナンセンスでした)。ただそれでもちょい滑りで抑えて簡単に破綻しないところはz3と違ってさすがだと思いました。なんだがんだ月一でミニサーキット走っても10ヶ月もったのは、歴代使用したタイヤの中で一番寿命長いです。
鬼グリップで長寿命、最後はショボいグリップで安心？できる感じの限界の近さという感じの練習もでき、値段張りますが素晴らしいタイヤでした。練習にもなるしタイムももちろん繋がるので、おすすめです。