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ちょんとのんの愛車 [トヨタ ヴェルファイア]

整備手帳

作業日:2023年4月2日

ブレーキローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スキーエクスプレスに使ってるヴェルファイア!
エンカルを前輪で巻き上げて走るのでリアブレーキローターは消耗品です。
スタッドレスレスを夏タイヤに交換するついでにリアローター交換をして行きます。
2
どうせ消耗品だから中古で充分です。
2個5000円でかなり程度が良いローターをポチりました。
20系は10万キロ辺りで1度変えてある車両も多く解体屋さんが出品してる物でも14万キロと書かれてる割に明らかに新しいローターが送られてくるのでありがたいです。
3
紙ヤスリで面を磨いていきます。
3500Lも2400Lも20系はリアローター共通なので中古部品が豊富にあります。
4
前オーナーがサイドブレーキ引きずりやらかしてるのでサイドブレーキドラム内に段差がついてて調整を戻さないとローターが外れて来ない泣
10系の時は素直に外れました!
5
ディーラー中古車のアウトレット車両を購入したのでなんと予想外にもサイドブレーキシュー交換済みでした!
リアデフのマウントも交換してあってブレーキパッドも前後新品が投入されてました。
本来ならパッドにローター交換がセオリーなんですが、ここは元整備士!私はケチります。
そんな訳で再利用決定!
6
組付けました。
パッド当たり面は紙ヤスリ、接点稼働部はブレーキグリス施工しました。
あまりにもキャリパーが白く粉を吹いてましたので耐熱スプレーで簡単に塗装しました。
あと3年程持ってくれたら恩の字です。

何故3年なのって?30系3500ccの4WDが限りなく理想的な中古相場になって近づいてくるからですね笑

なーんて子供達も大きくなりまたビックセダンに戻るかもですが…先の事はわかりませんね!

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この記事へのコメント

2023年4月4日 22:17
こんばんは。

いよいよ40アルヴェルの話も出てきましたねー。

それにしても新車価格が高すぎます!

しかし、これが出るとおそらく30系も値下がりするでしょう。

ぜひ、歴代アルヴェルコンプリートしてください^ ^
コメントへの返答
2023年4月4日 22:41
こんばんは

新型アルヴェル待ちに30系売り待ちの方も多いらしいですよ!
一時期より街中で30系を見なくなってます。
少しして値落ちしたらまたきっと出回るでしょう。
ご存じの通り投資目的としての方も多く私個人としては好きなグレード好きな車に乗った方が楽しいのになぁと感じる事もあります。

さてさて私はと言うとザ、セダンが好きなのでピラー付き窓枠付き車も視野に入れてます。
50系センチュリーV12も1度は所有してみたいのですが、公用車故に多走行で年々良い車体が減ってきておりタイミングが間に合うか微妙になってきました。
ただ世代が違う車なのでBluetoothやHDDやSDミュージックサーバすら付いてない車両なので考えものです。
レクサスLSはマジェスタとほぼエンジンが同じなので買っても仕方ないかな?と思ってます。

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「ワゴンR リアバンプ交換 http://cvw.jp/b/2711074/47607268/
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