92614のブログ一覧

以前はタクシーと言えば特定の車種ばかりでしたが・・・

TL　もどきが装着されています

セダンはセダンでも小さ目なセダンも増えてきていますね

外車もバラエティに富んできています

E-class も

こちらの会社の車両は全て3ナンバーのクラウンスーパーサルーンで

リヤ3面カーテン仕様です

カーテンはほぼ開いていますが

クラウンのエンブレムは普通左にグレード　右に　CROWN  だと思ったのですが

　こちらの会社の車両は右がグレードになっています　CROWN　が見当たりません

タクシーにもミニバンが増殖中です　個人も

ホンダ車も

法人も

そしてミニではないこちらの個人は・・・・・・大型2種免許になりますか？

あんどんの位置が！！！

うーん　まだあるのですが長くなりそうなのでまたの機会にします

久しぶりのセンチュリー

総理大臣専用車両のセンチュリーです

現在　総理大臣専用車のメイン車両は先代のLSとなっていますが

サブ車両にはセンチュリー3台？あります

車番　8000　のセンチュリー

別の日です　　車番　3800　のセンチュリー

同じような構図ですがほぼ同じ場所ですので

朝早めの時間帯にこの付近でよくすれ違います

8000番　5000番　3800番　の3台が一緒に走行している時もありました

何故この付近なのかはわかりませんが・・・

キャデラックフリートウッド

品川　３　　　当時ナンバーですね　普通に走っていました　かっこよかった！

暫くの間一緒でした

ふわふわの挙動はセンチュリーの比ではありませんね

球切れではありません　右折の為右ウインカー点滅中です

助手席側がフェンダーミラーになっています

当時のディーラー車でしょうか

こちらは　リンカーンマーク　？　　見切れてしまいました

しかしデカイ！　　　自分のセンチュリーが小さく感じます

ジャガー　Eタイプコンバーチブル

幌の色が良いですね

ひどい写真でスミマセン

パガーニ　ゾンダ　F

AMG製の　V12　エンジン搭載のスーパーカー

こちらも　珍しいですね　中古でも1億5千万位のようです

この通りで何回かお目にかかります

毎回思う事ですがこの辺の方は車には無関心なのか、見飽きたのか

ゾンダは右折車線一番前で信号待ちをしていましたが横断歩道を渡る人で

ゾンダに視線を向けた人はほとんどいませんでした

きっと大黒などでは熱い視線を浴びることかと思われますが

では、また・・・

先日の休日に暫くご無沙汰していた西方面へ出かけました

いつもは通過してしまっていた名古屋方面です

東名はまあまあ普通でしたが新東名はガラガラでした

東名と新東名では路面コンディションが雲泥の差ですね

車内にマイナスイオンを振りまきながら

大排気量、マルチシリンダーでの高速走行はやめられません

回転数も低めで静かで快適です

新東名を滑るように走ります！

車の調子は絶好調です

除雪車の車列でした

この後大雪予報の北陸方面に向かうと思われます

高速を降りるとすぐです

トヨタ博物館！

アメリカ　第32代大統領ルーズヴェルトの専用車

パッカード　トゥエルブ　　V12  7756cc

こちらに展示の車はどれもピカピカですね

館内のレストランで昼食を

ランチョンマットにTAKASHI  MATSUYAMA  さんの絵が

お持ち帰りOKとのことで頂いてきました

このあとは・・・

こちら　リニア・鉄道館へお邪魔しました

大阪へ行くときに走って行く伊勢湾自動車道の下にあります

レゴランドもここにできたのですね　　アメリカでは行きましたが・・・

新幹線と言えばこの0系なおっさんです

この時代にもあったのですね

リニアモーターカー初代の試作車から何台も製作して今に至るようですが　（変遷写真撮り忘れました）

初代　国鉄時代のズングリムックリから随分と変わりましたね

そして帰路の景色　富士山

この富士山はいつも見慣れている富士山とは違います

右の方がボコッと膨らんでいます

静岡県側からの富士山はこうでした

この後休日の夕方から東名高速上り線お決まりの渋滞

大井松田から東名横浜まで発生している掲示板が

御殿場で降りてこちらへ

（到着時は暗かったので翌朝の画像）

山を登るにつれ道路の残雪が増えていき日陰は凍結であせりましたが何とか到着

箱根は冷えるのでなかなか雪が解けませんね

併設のゴルフ場も残雪の為営業を中止していました

翌朝チェックアウトの前に暖機を

寒さで水温の上がりがにぶいです

午前10時で－3度　！

結構雪が残ってますね

ああこれは見慣れた富士山です！

ここからは余談です

帰る前に

御殿場に来たら寄っている　とらや工房へ

開店間もない時間なのに駐車場が満車？？？

何かおかしい？？

駐車場のおじさんに尋ねると最近テレビで取り上げられてから毎日この状況だそうで・・・

3時間待ちの看板が出ていました

あーあ、残念ながら今回はあきらめました

後で聞いたところではマツコの番組だそうで

当分行かれそうにありませんね

テレビの力恐るべしです

これは以前に立ち寄った時の画像です

無事に休日も終了しました

昨年の10月19日に発表と同時に販売も開始され３カ月が経過しましたね

都内と言っても私が外出している　千代田区　中央区　港区　渋谷区の

日中２～３時間位の事ですが・・・

年明けの頃は物珍しさから写真撮影してましたが

２月に入ってからは見ない日がないほど増えてきたので最近は撮影はやめました

意外なことに今の所都心でも　白が多いですね

先代の LS は都心ではほとんど黒ばかりでしたから

偶然ですが　2代目　と　最新　の　ツーショット　！

25年近くの月日が・・・

ホイールだけでもずいぶんと種類があるようですね

今の所では黒は少ない感じです

きっとこの勢いでどんどん増えていくのでしょうね

先日　大手町付近で2代目プレジデントを見かけました

走っている2代目プレジデントを見るのはかれこれ何年ぶりでしょうか

昭和世代の私には　プレジデントと言えばこの形でした

今でも全く遜色ないですね

やはりこのトランクの長さに魅かれてしまいます！　　　　好きなフォルム

昭和の日本の高級車の代表　　プレジデント　と　センチュリー

初代プレジデントは1965年10月　V8 4000cc　で誕生　当時では破格のなんと300万円！

佐藤栄作首相の公用車に　また　皇室の皇ナンバー付の御料車にもなっていました

(画像はWEB上からお借りしました）

野生爆弾のくっきー

愛車はプレジデント！

芸人さん方は旧車乗りの方がかなりいらっしゃいますね

その2年後の1967年11月に初代 VG センチュリーが誕生

プレジデントの方が2年先輩です

大手町で見かけた2代目プレジデントは　1973年8月にフルモデルチェンジで誕生

そしてこちらの3代目　G50　プレジデントは1990年10月に誕生

今でも都内ではちょこちょこ見かけます

一方のセンチュリーはVGシリーズで30年の長きにわたり続いていきます

最近はめっきり少なくなったような　　VG　センチュリー

そして4代目　F50 プレジデント 2003年10月に誕生しました

2009年からはフードオーナメントが埋め込みタイプに変更になりました

1997年　30年振りに2代目　GZG50センチュリー　遂に誕生　国産初  専用V12エンジン搭載 ！

左　4代目　F50　プレジデントは2010年8月をもって終了

プレジデントはこれにて絶版車となってしまいました

右　2代目　GZG50　センチュリー　2017年2月4日をもって販売を終了

2018年　？月に　3代目センチュリー誕生の予定となっています

長年の間、　同志の様なライバルの様な2台でしたが現在プレジデントが絶版車となっている事には

若干　残念の様な寂しさを覚えます

今から遡る事29年前のこの時期に昭和と言う時代が終り平成となりました

その時　昭和天皇の大喪の礼の時の画像です

皇居から新宿御苑そして八王子の武蔵陵墓地までのサイドカー等を含めて約60台の車列

そのほとんどが昭和の国産高級車のプレジデントとセンチュリーでした

プレジデントだらけ

御料車　日産　プリンスロイヤル　3台

真ん中のセンチュリーに乗り込んでいる方は現在の秋篠宮様です

（Cピラーのエンブレムは当時も黒になっていますね）

来年で平成も終わりを告げることとなりそうです

プレジデントが復活するようなことはないのでしょうか・・・

2019年3月写真追加・一部加筆