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冬仕様でタイヤとフェンダーの隙間が大きくなってるので、見えるんじゃないかと思ったのです。
構造的にダストブーツはバンプラバーに乗せてあるだけなので、バンプラバーを下げれば残りの縮みストロークが見れます。
スケールを当てて測ってないのですが、見た感じ40ミリ近くありそう。

この数値は予想外に長い。
しかもややリア下がりの車高バランス、ガソリン残量は満タンから1目盛り減っただけ。
プリロードで縮みストローク25ミリ稼いでいるとしても、残り15ミリくらい。
レバー比1.0としても6ミリくらい多め。



NDのリアは車検証の数値より軽いのか？
またはバネが硬いのか？

スケール当ててちゃんと測ってみないとだな。

この計算で合ってれば、レバー比はBLITZの1.2が正しい事に。

バネレートは5k

先にホイールレートを計算
5÷1.2÷1.2=3.472

ホイールストローク
265÷3.472=76.324

ダンパーストローク
76.324÷1.2=63.603
(実測値60~61くらいでした)

サス荷重
63.603×5=318.015


で、この数値って結果的に
265×1.2=318