車大好き☆MASA☆のブログ一覧

こんばんは。

昨日のタイヤに引き続き、これも薄くなって、交換時期をお迎えになられてました！
真っ白に変色して、それもそんなに走って無い様な・・・。
ＦＳＷのスポーツ走行を６回程度＋通勤位ですが、
Ｓタイヤで走るとこんなもんなのかな？

排気漏れもひどくなっていますので、暫く休眠になるかもです（泣）。

こんばんは。

今使っているタイヤの内、２本が０３年製と古いので、心配してチェックしてみたら・・・、

パックリとヒビが入っていました！

使用は止めた方が賢明ですかね？

こんばんは。

今日は午後半休を頂いて、ＦＳＷスポーツ走行へ！
歳なので、定期的に走っていないと、人間の退化が進みます(笑)。
今回は、リヤメンバーサポートや車高調整等の確認があります。
今日のメンバーは、３．０ＲＺ－Ｓさん＆ＢＮＲ３２乗りさん＆ＳＸＥ１０乗りさんとＨＣＲ３２乗りさんでした。
ＨＣＲ３２乗りさんは、車の調子が良くないという事で、今日は知り合いのＧＲＢで登場です。
しかし、暑いです。
走行準備だけで、バテ気味です。
３．０ＲＺ－Ｓさんは約４か月ぶりですが、１周目から２’０５”台とイケてます！
ベストが２’０３”台と久しぶりのこの季節としては、充分ではないでしょうか！
ＳＸＥ１０乗りさんはベストが２’０５”台と、約３秒程更新しました！
まだ、アンダーが強い様で、セッティングでまだ詰まりますね。
ここのところ、ブレーキトラブルで満足に走れてないＢＮＲ３２乗りさんでしたが、今回は大丈夫そうで、ダンパー調整をしたりして、２’００”台まで詰めました。この季節では約２～３秒の更新になるのではないでしょうか！
ＨＣＲ３２乗りさんは、４ＷＤのポテンシャルに舌を巻いていました。
さて、私の方ですが、タイヤの内圧が上がるまでは、アンダーも出ず、車高調整は悪くなってはなさそうです。で、リヤメンバーサポートですが、リヤの一体感が増して、ヨレが減り、挙動変化が減りました。タイムも１’５７”１０であんばい良さそうです。トラクションも増してそうで、メンバーが緩んでた６／２８が１’５９”８位でしたので、それを差し引いても上々ですかね？
途中の３００ＲでＳＸＥ１０乗りさんに追い付き、そのままの速度差でアウトから抜いて行こうと・・・・・、
あれれＳＸＥ１０乗りさんがインを空けてアウトへ避けていくではありませんか！
すいませ～ん、折角インを空けてくれましたが、このタイミングでは、私にはインへ修正は無理なので、迷わずエスケープへ逃げてと、またそのままコースへ復帰、
ダンロップで譲ってもらいました(笑)。
走行が終わって、アイドリングさせていたら、何だか１発爆ぜていない感じで、ボロボロ言ってます。
まあ、１３万キロ以上走って、最近は水温や油温を上げ過ぎていますので、来る時が来たかと覚悟を決めつつ、エンジンにお疲れ様と思い、キーを切りました。
後片付けをした後、帰路に向けてエンジンを掛けると、あれエンジンが６発に生き返っている！
考えられるのは、プラグコード？
そういえば、最近たまに１発怪しい時があったなあと思い出しました。
エンジン本体は、もう少しいけるかな？
でも、今回も楽しかったです！
また、皆さん宜しくお願いしますね！
スーパーターボマフラーは、4速8000rpmまで引っ張って、5速の途中まで確認しましたが、抜けは問題なさそうです！
PS：詳しくはフォトギラへ

こんにちは。

スーパーターボマフラーが余りにも静かなので、昨日アップした自分の感覚に不安になり、HKS_HPの適合表で騒音値を見てみました。
載ってました！
私の前期E-で見てみると、近接排気騒音が90db！と、サイレントハイパワーの98dbはもとより、以前付けた事がある超静かだったリーガル(今は加工して90クレスタに使用中)の92dbより静かだった！
アイドリングの音量も、サイレントハイパワーの75db、超静かだったリーガルの68dbに対して、65dbとやっぱり静かだった！
アイドリングや普段の軽負荷領域が特に静かなのは、助かります(笑)。
これで絞り無しとは、恐れ入りました(笑)。
PS:写真のテール上面に貼ってある遮熱材は、色々なテスト？試験？の為に貼ったそうで、当然ユーザー使用時は貼らなくていいそうです。これは量産試作品？なのか、商品は綺麗に仕上げてあるそうです。