パワステポンプ交換

「ジャージャー」と急に音が大きくなってきたので交換しました。

これも、ECUボックスとの間の狭い空間での作業となります。

まずはドライブベルトを外します。

次に、キャップを外して、できる限りのオイルを抜きます。

伊達にプーリーに穴が開いているのではなく、この穴から３本の１２ｍｍのボルトを緩めます。

ロングソケットが便利ですが、長さによってはラチェットが入らないことがあるかもです。

それと緩んでくると外れなくなるので、少し緩まれば後がソケットだけでまわすといいです。

エンジン側は、ラジエターのアッパーホースを外すと作業スペースができます。

こちら側も１２ｍｍのボルト３本を緩めます。

ジョイントがあると便利です。

フロント側のプレートを取り外すとポンプがフリーになります。

送り側は、ジョイントナットを緩めればスポッと抜けます。

Oリングがあるので注意です。私は再使用しましたが・・・。

戻り側は、ホースバンドを緩めちょっとCRCを吹いてグニグニと抜きます。

このとき残留オイルが出てきますので、オルタネーターの上をタオル等で保護してください。

外れれば、あとは逆にやれば元どおりです。

各ボルトを締め付け、ドライブベルトをはめればほぼ出来上がり。

最後に、オイルを規定位置まで入れ、エンジンを始動します。

ゆっくり動いて左右にロックまでステアリングを３回くらい回してエア抜きを。

あわ立ちが収まれば、オイルの量を確認して完了です。