フロントフォークOH 組み立て編

大体磨き終えたので組み立てます。

ここ、シートパイプのピストンリングなんですが、これ大事です。かなりすり減っていたので急遽注文。まあいいやとか、見落としがちです。新品交換しました。

そしてこれらを組み立てていきます。

向きや部品を入れる場所に注意します。
底のキャップボルトにネジロックを塗ります。アマゾンとかで手に入るロックタイトの弱か中で良いです。私は弱です。

この後にバックアップリングを入れてオイルシールを入れて、クリップを入れて、ダストシールを入れます。バックアップリングは向きがあって平らな方が上を向くようにします。

シールにはゾイルのラバーグリスを塗りました。フォークオイルでもシリコングリスでも良いです。

オイルシール圧入はVP30て言う塩ビ管を使ってゴムハンマーでぶっ叩くだけ。パイプはホームセンターにあると思います。

オイルシールに余ってるバックアップリングを乗せてからVP30で叩いた方が均等に入りやすく良さげでした。

シールをなじませるためにしばらく上下に動かしました。

オイルシール類を入れ終わったらフォークオイルを入れます。規定値にしました。ゆっくり入れてインナーを複数回上下に動かして放置後、油面を確認します。

それからトップキャップボルトにＯリングを忘れないように付けます。Ｏリングにはフォークオイルを塗ります。シリコングリスやゾイルのラバーグリスでも良いかも。

トップキャップボルトを付けますが、１０円玉を貯金しておきます。片側２枚で計４０円貯金しました。

手で閉まるところまで締めたらステムに固定してモンキーとゴムハンマーで軽くガンガンと叩いて締めます。

ハンマーでガンガンは良い子は真似をしてはいけません。トルクレンチが挿せるオープンレンチの確か２７ミリだったかな？それを使って規定トルクで締めましょうｗ

◆交換した部品◆

純正バックアップリング
純正Oリング
純正銅ワッシャー
純正ピストンリング
純正スナップリング

ヤフオクで買った31パイ用シールセット
ヤマハサスペンションオイル G15

最後に数回ボトムさせたりして漏れがないか確認。OKなら完成。