リヤショックのアッパーマウント交換

Mスポーツのショックとスプリングの新品外しを、譲っていただき、装着しているのですが、コレ実は、譲渡後4年ほど倉庫に放置。ノーマルショックが、やれてきてから、アッパーマウントを交換せずに、車検時に取り付け。
（行きつけの修理工場では、スプリングが強くて縮めるのが、かなり大変らしく、ちょっと面倒感を素早く察し（笑)、
（フロントのマウントは、無かったので、新品に交換済みで、問題無し)。
しばらくして、リヤから、カタカタ音が時折鳴るものの、荷物を積むと直るので、そのまま放置。今回デフ交換に伴い、リヤのアッパーマウントを、ついでに交換です。

せっかくなので、スタビライザーリンクと、スタビライザーブッシュも交換。
デフを外すんなら、ついでにデフマウントブッシュの交換をと、思ったのですが、さらに手間がかかるのと、ディーラー曰く、デフマウントブッシュには、問題がないそうなので、そのままです。

スタビリンクとブッシュ、アッパーマウント交換後は、車高が上がった感じで、後ろ側がピョコピョコしているように感じます。
そういえば車が新しかった頃は、こんな感じでした。
馴染んでしっとりしたのではなく、ゴム部が馴染んで、リヤのピョコピョコがなくなっていたのかも。。多分しばらく走行すれば、経験上、しなやかになると思います。

10万キロなので、リフレッシュのタイミングとして、良かったかも（目指せ20万キロ)