ブレーキフルード交換

ブレーキフルードをWAKO'S SP-4に交換。以前入っていたものはATE SL-6でしたが、サーキット走行時にタンクから噴いていたので、より沸点の高いものを試す事にしました。今回も素人DIYならではの失敗が…

交換はタンク側から圧送する方法で実施。写真の圧送工具はECS tuningから購入した「Compact European Pressure Brake Bleeder」という物。https://www.ecstuning.com/b-schwaben-parts/compact-european-pressure-brake-bleeder/018222sch01a/

本来はタンクにフルード入れて使用するものですが、圧送エアだけでも使える様なので、今回は後者の方法で実施。ただし、この方法はリザーブタンクが空にならない様に注意する必要があるのですが、今回見事に空にしてしまい、エア抜き作業をしなくてはなりませんでした。（古いフルード抜き取る工程以外をもう一度やり直し…泣）

写真の手動ポンプで15PSIまで圧力を掛け、ブリーダーバルブを緩めると、ブレーキペダル踏まなくてもフルードが押し出されます。

ブリーダーバルブのナットサイズは9mm。手持ちが無かったため、近所のホームセンターでコンビネーションレンチを入手。

交換順序はリザーバタンクから遠い側からなので、左リア→右リア→左フロント→右フロント(写真)で実施。

交換後のフィーリングは、奥まで踏んだ時に今までよりググッとしっかり効き、良い感じに！

フルード使用量はやり直し分も含め、1.5リットル強使用。一回目の作業で一本(1リットル)しか手持ちが無かったためフルードが足りない事態になり、後日入手後にやり直しをしました。初めての作業の時は余分に用意しておいた方が良いですね…