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当方のカペラC2∞が取材を受けたManiaxCars誌の記事がWebでも閲覧できるようになりました。

「キミはRX-7以外のアンフィニを知ってるか？」カペラC2とファミリアにも存在した激レアモデル！【ManiaxCars】

https://option.tokyo/2020/07/19/72231/?amp&__twitter_impression=true

【告知】
11/30発売のManiax Cars Vol.7に当方の車両（カペラC2アンフィニ）が掲載されます。

よろしくお願いします。

https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11168

【告知】
10/6(日) 第2回変態グルマミーティング(HGM)にカペラC2アンフィニで参加します。

日時：10月6日(日)　9：00～15：00
会場：渋川スカイランドパーク第5駐車場（HGM）／第4駐車場（W-OPTION JAMBOREE）

よろしくお願いします。

不穏なタイトルですが、今回のお題は車検の中間報告です。決して最後の車検という意味ではないのでご安心くださいｗ
ひとまずカペラC2GT-Rはなんとか車検を通過して手元に戻ってきました。カペラ∞は手配中のパーツがあって現在も入渠中です。

さて本題。
2台持ちなので当然2台とも車検があるのですが、その2台の車台番号が殆ど違わないので、当然のごとく車検も2台同時にやってきます。そしてほぼ同時に生まれた2台の宿命というか、壊れるときは2台同時に同じところが壊れます。

車検に影響しそうなところとして、かねてから懸案だった排気系がいよいよ限界を迎えました。
GT-Rは、中間パイプの後端フランジ部の腐食が進行して、ほぼ全周にひろがってしまっていました。割れ目から工場の床が見えています。


以前から穴が開いては補修してのいたちごっこでだましだまし凌いでいて、どうしたもんかなあと思っていたのですが、とりあえずでこの中間パイプが入手可能か調べてもらったところ、何と新品の在庫が最後の1本まだ残っている！迷わず取り寄せて新品に交換しました。

ちなみにこの中間パイプ、ぱっと見はセダンやワゴンの2WD2WS用と同じなのですが、C2はホイールベースが違うため、C2専用パーツなのです。それが最後の1本とあっては、今とりよせるしかないでしょう。
ちなみにちなみに∞の方はこの中間パイプは今のところ無事でした。今のところは…

そしてもう１つ最後の交換になりそうなのはブレーキパッド。以前から愛用していたProjectμのTYPE HC+が、とうとうGD/GVカペラ用がカタログ落ちしてしまいました。実際にカタログ落ちしたのは2年ほど前なのですが、その時に慌てて問い合わせたら「今ならまだ作れる」ということで作ってもらって保管しておいたもに交換しました。まあこの車にこのパッドを装着しようと思う人ももういないでしょうから仕方ないと思いますが、次回の交換時はもうノーマルに戻すしか選択肢がないのでしょうか…


元のパッドは残量はそこそこだったのですが、今回はクラックが入り始めたので迷わず交換です。


その他にもドアストライカーやリヤウインドウモールなど、傷んで交換したい部品がいくつかあるのですが、欠品でやむなく諦めました。在庫があっても最後の1個だった場合、GT-Rに装着するか∞に装着するかも悩みどころです。マツダさん、NAロードスター用以外も再生産してもらえませんかねえ？

何の準備かと申しますとBe a driver. Experience at MIYOSHIに展示車両で参加するのでその準備です。2年前の三次試験場50周年はカペラC2 GT-Rでの参加でしたが、今回はカペラ∞で参加します。
当日会場でお会いするであろう皆様よろしくお願いします。





ステッカーは例によって任意の場所へ脱着できるようにマグネットシートへ貼り付けました。

車両の方はオリジナルへ復元すべき箇所もとくにないので、洗車してウォッシャー液を補充してナビに予め地点登録しておく程度ですが、人間の方が先日のブログのとおり長距離運転に不安があるので、1日の運転距離300km以内程度を目安に現地入りしようと思います。



オーディオも当時ものの不動品があるので、当日展示中のみ付け替えるか検討中。