昭和のおっ！のブログ一覧

２０年前にエンジンを乗せ換えるべく購入した一時抹消して６年間車庫で保管されていた車体。。。。。

パーツが入手困難になってきて・・・
手入れが行き届くなってきて・・・

自分の手でまた一時抹消してしまった。

内装も外装も何点か揃えば板金全塗装に内装のレストアも出来る程度にはパーツはあるのだが残り何点かがワンオフ発注も出来ない部品なので待つしかないようだし３年前から探しているパーツもある。

エンジンはオーバーホールしてから３０００㌔くらいしか走行していないので絶好調である。

また車体を探して乗せ換えるか気長に部品が出るのを待ち続けるか
いずれにしろ暫し我がZ31は休眠に入る。

調子の悪い原因が点火プラグしか思いつかなくなってきて検索したところ。


「交換時期、誤解していませんか？」

イリジウムプラグは、長寿命タイプばかりではなく、一般プラグの寿命と同じ2万km（軽自動車1万km、二輪車0.5万km）のものがあります。

FR5BP-11やKR７AIなど、品番の後ろに「P」や「I」が付くプラグは外側電極に貴金属を採用していない片貴金属（片白金・片イリジウム）タイプ で交換距離の目安はおよそ2万kmです。
また、品番の最初に「P」又は「I」が付くプラグは中心電極と外側電極に貴金属を採用した両貴金属タイプ（長寿命）です。


あああああ！完全なる思い込みと認識不足であった。

点火プラグの交換後はアイドリングが落ちた。

アイドリングが高いのは点火プラグの劣化のせいだったのだ。

長いことアイドリングが高い状態が続き踏み込めば点火ミスを起こしていたのだ。

遡って思い返すとコイルは悪くなっていなかったかもしれない(´；ω；`)ｳｯ…

酔った勢いでヤフオクをポッチっと・・・

・・・

高値更新ならないよ・・・

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ありゃま・・・落札してしまったよ・・・

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車一台お買い上げ・・・

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目が覚めると・・・

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取引連絡来ている・・・

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現実だぁ・・・

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それにしても引き取りなんかを考えると
遠いから一日仕事だし年度内には終わらせないと・・・

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ガラケーならこんなことに・・・

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泥酔しているときはスマホを見ないようにしよう（泣）