エアクリ　フィルター洗浄～＾＾

アイドリングが安定してないので
まずはキャブより先にエアクリのフィルターの
洗浄をしてみようと思う。

この整備途中でマフラーからの排気漏れが判明（＾＾；

チョイノリはエアクリのふたを外すには
まずリヤフェンダーを外さなければいけない（＾＾；

と、ここで問題発生。
4ヶ所あるボルトのうちひとつ。
+のネジ山が潰れそうだ（＾＾；

って云うか、なんでここ＋のトラスネジなの？？
普通に六角でいいじゃん！

「俺は漢だ！！」ガツンとインパクトドライバーで
外してみよう！！

そしたら完全にネジ山なめた・・・。
で、またまたボルト抜きの登場～＾＾

今回は上手く出来た＾＾

ほ～ら！
完全にきれいに取れた＾＾

ま、前回折れたボルト抜きでやったんだが
上手く出来たんでお払い箱はやめとこ。

ここからが目的の作業の始まり～（＾＾；

汚れたフィルターを洗浄、乾燥させる。

湿式フィルターなんでエンジンオイルを
吸わせて
ギュ～っと絞る＾＾
エンジンオイルはコルサのオイル交換で余ったやつ＾＾

手順に沿ってキャブクリーナーを施工
これで改善されればいいが
ダメならキャブのOHになる（＾＾；

結果、以前よりは増しになったと思う。
でも、やっぱOHは避けられないな（＾＾；

取りあえずストールもしなくなったんで
アイドリングを調整して近所のGSにて
ガソリン満タン＾＾
給油量は2L～＾＾
給油時のオドメーター4166ｋｍ。

さて、マフラーはどうしようか？？
社外マフラーは予算が破たんする（＾＾；
う～ん・・・・
金属パテ盛って塞いでみるか～。