ISCVセンサー交換

荒ぶるタコメーターを落ち着かせるため、注文したISCVが到着しました
うる覚えですが…なんかだか形が違うような…🤔

作業はエンジンが冷めている時にしましょう
火傷します

ISCVは赤矢印の先にあるため

エアクリーナーからきているパイプを外します
ISVCのセンサーが見えます

ISCVをとめてるネジはスロットル下側にあり、しかもプラスネジ
無理に行くとネジの頭を潰すので、スロットル部分を外します

まずはワイヤー類を外し

矢印先の12ミリのナット1つ、ボルト2つを外します

ナット、ネジは外しきらずにしておき、カプラー類、ホース類を外します

ISCVを運転席側側から見た写真です
クーラントが循環する
ホースが2本
(矢印で指しているホースの奥にもう1本あります)
力強くスロットルを引き抜くと、このホースを破損する可能性があります

ハンドルを外す時と同じ要領で、スロットルをとめているネジ類をある程度緩めておき、スロットルを外しても完全に抜けるきるのを防ぎ、ホースの破損を防ぎます

今回はすんなりとスロットルが外れたので、先程のホース2本を外します
外すとクーラントが出てくるのでご注意ください

外したスロットルをISCV側から見た写真です
矢印先にプラスネジが4本あるので外すとISCVが外れます

上:新品
下:旧型
どう見てもクーラントパイプを繋ぐ部分がありません…ありがとうございます

とりあえずセンサーはカプラーにも合うし、見た目も同じようなので、センサーだけ新品に変えました
矢印先のペンタローブ(五角形)のネジを2本外し、ISCV内からくるシャフトの位置をズラさず新しいセンサーを取り付けます

あとは、逆の手順で組み付けます
スロットルにはパッキンがあるので、綺麗にはずしエンジンオイルを両面全体に少し塗って組み立てました

組み立て終わったら、バッテリーのマイナスとメインコンピューターのカプラーを外し10分ほど待ちます(再起動)

エンジンをかけると…踊ってます…タコメーターが踊り狂ってます！！

上記のことから、次のようなことが考えられます

①新しいセンサーが他車用のため荒ぶる
②センサーは問題ないが、旧型ISCVに問題があるため荒ぶる
③ISCVはもともと関係なく、イグナイターやスロットルポジョンセンサー等が壊れているため荒ぶる

次回、禁断のエンジンフラッシング