自作ＡＴシフトノブ

まだこの車買った当時は出回ってなかったプッシュ式のＡＴノブ

無ければ作れーと自作シマシタｂ

材料：ロンザのアルミ球形ノブ、ＡＴレバーの径にあった内径の金属パイプ、ステンレススプリング数種、ワッシャ（外径ＡＴレバー径未満で穴はプッシュロッドが通る大きさ）、金属パテ
皮ハギレ（ミニブーツ用）、固定用ボルト（純正ＡＴレバーのネジと同じピッチ、長さは金属パイプの厚みより当然長い物。）固定用ボルトカラー（薄い金属パイプ等が良い。固定用ボルトを加工して金属パイプの厚み以上に締め込めないようにするのも可）

作成方法：ロンザのアルミ球形ノブを金属パイプが嵌る大きさまで取り付け穴径を広げる。金属パイプが嵌ったら金属パテで固定。純正ＡＴレバーを外し（裏側にボルト2本あり）上記の部品を嵌めてみる。プッシュストロークが確保できる長さにパイプ長を調節。
ＡＴレバーのボルト穴の位置をパイプにマーク（押した時と平常時の2箇所）尚ボルトは1本でよいので上下どちらかのボルト穴のみでＯＫ。

マークした2箇所にドリルで穴を開け、その穴を繋ぎ長穴加工する。

ＡＴレバーのプッシュロッドに用意したワッシャとスプリングを
通してから作成したノブを嵌め、好みのフィールに合うバネ強を捜す。尚パイプとＡＴレバーにガタが有る場合は配管用テフロンテープ+グリスでクリアランスを調整すればよい。（配管用テフロンテープは、引っ張ると伸びるので微妙な厚さに調整でき、滑りも良い。）

操作に支障がなければ皮で筒状に縫ったミニブーツをノブのパイプにつけボルトで固定して完成。ミニブーツはゴムの蛇腹とか径が合う物があればそれもカワイイかも。完全ＭＴ風にするなら皮シフトブーツを装着すればＯＫです。

因みにヒマがあればもう少しレバーをショート化したいと考えてます。（メンドそうですが(ーー;)）