レクサスUXを試乗してきました・

もう時間は経つのですが・・

レクサスUXを試乗してきました。

もう実際に乗られている方、納車待ちの方もおられますが

私の目線でUXを見て行きたいと思います。



今回、試乗モデルはUX200versionCの２リッターモデルを

試乗してきました。このエンジンに興味があり、あえて選びましたが

燃費・熱効率など基本設計のしっかりとしたエンジンとか・・

試乗レベルでは特徴など解らないです





乗った感じは「車が軽いな～」と思う位エンジンとトランスミッションの

組み合わせが良いと感じました。CVTにしては出だしが良いと思って

いて、後で調べると１速はギアで２速以上になるとCVTのベルト無段階変速

へ切り替わるらしいので、CVT特有のスタート時エンジン回転数に車速が着いてこない

という事も無く、普通のトルコンみたいな感覚の加速感です。

B社のX２も先程、試乗してきましたが、街中レベルなら断然こちらの方が

上です。でも高速域ならX２でしょうか！






シートは今までのレクサスのイメージでなく、カジュアルな印象ですね～

スポーティさを感じられます。

色使いもレクサスになかった感じで、トヨタ車に近い感じですが

シートの作り・質感はレクサスらしさはしっかりとあります。



まだこんなものですか・・・降ろし立てです。







インパネ回りも現代風です。

ハンドルスイッチもギッシリと入れてあります。

ナビモニターも大型で見やすいし、操作系の物は全て運転席側に向いており

操作もし易い、時計もGPSになっていますよ！

何故？私の車は違うのか！（激）

ミッションレバーは最近、時代を逆行しているか？のような

ストレートに戻っていますよ！



センターコンソールの容量もまずまずですが、何故？ここにETCが・・・

容量が減ってしまう・・勿体無い！

タッチパットも私の車よりレスポンスが良く、操作し易い！


※このカメラ？はなんでしょうか？



ドアミラーの形状も最新のレクサスの形をしています。



ESの試乗の際にも言いましたが・・・

パワーウインドウスイッチ周辺の質感がの今一つの様な・・・ごめんなさい。



後席は足元がやや窮屈な感じはありますが、頭上のクリアランスなど

決して広くはないですが狭さは感じません！



ラゲージスペースもボディサイズにしたら十分だと思います。

ゴルフバッグ👜はチョットしんどいですね〜



以前、何処かでフェンダー回りの樹脂カバーが安っぽい！と言っておられたのを

覚えていまして、見た目はそんな事は無いと思いますよ！

SUV系はこんな感じで樹脂カバーが付いていますが、傷防止の意味があるので

しょうかね～タイヤの扁平理率もこの位が良い！のかもしれません。

SUVで乗り心地が悪い！と最悪ですから(笑)


やはり最新の車はイイですねぇ～

お金があればUXも欲しい！・・・・

ボディサイズも含めて全てが丁度いいんじゃないですか！

あまり入りたくはないですが、細い路地とかもさほど苦になりそうでないし・・