走ってよし、乗せられてよし。

前期中期のデザインも好きです。このデザインは別の車ですね。

直進、高速、カーブどれもいいです。ただ、轍のある道路を斜めに渡るときは揺れます。
EVモードで定速走行は感動的に滑らか、静かです。
雪道は4wdと比べればffは滑りますが、普通に走れます。セカンドシートはとにかく魅力です。4wdの7人乗りがあればそれで一択なのですが。

アル、ベルと比べれば幾分硬いですが、段差後の収束は早いし、いつまでも揺すられてる感はすくないです。

3列目を回転させて仕舞えるので内装いっぱいまで荷物が積めます。はねあげ式だと両脇にシートが残るため狭くなります。

あの快適性で夏場19冬場17です。ガソリン車に比べ値段は高いですが、走れば確実に元が取れて満足感は高いと思います。

後期モデルになり車両価格は上がりましたが、価格の分確実に静粛性と運転快適性があがりました。
ガソリンモデルの乗り心地もいいようなので、渋滞追従やブレーキホールドに魅力を感じなければ、ガソリンモデルのコスパはいいですね。