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この車を買った年に非金属チェーンを買っていたんですが、使う機会なしのまま三年経ちました。
今年は、急な気温低下による路面の凍結に備えて、スタッドレスを買うことにしました。
アマゾンで購入して三日後に4本着荷しましたが、室内に入れたら、ゴムの匂いが、たまらないので、屋外保管のため、
タイヤカバーも購入。こちらは１０４７円のものですが、タイヤを4本縦積みにしてその上からかけるビニールカバーです。
今日届いたので、早速、外のコンクリートの上に百均で買ってきたすのこを敷いて、その上に置きました。
取り付け予定は12月初旬ですが、それまで雨風をしのいで、かつ紫外線も防いでくれるので、タイヤが劣化しなくて済みます。取り付けた後は、サマータイヤの保管に使えます。

この車を買った年に非金属チェーンを買っていたんですが、使う機会なしのまま三年経ちました。
今年は、急な気温低下による路面の凍結に備えて、スタッドレスを買うことにしました。
アマゾンで購入して三日後に4本着荷しましたが、室内に入れたら、ゴムの匂いが、たまらないので、屋外保管のため、
タイヤカバーも購入。こちらは１０４７円のものですが、タイヤを4本縦積みにしてその上からかけるビニールカバーです。
今日届いたので、早速、外のコンクリートの上に百均で買ってきたすのこを敷いて、その上に置きました。
取り付け予定は12月初旬ですが、それまで雨風をしのいで、かつ紫外線も防いでくれるので、タイヤが劣化しなくて済みます。取り付けた後は、サマータイヤの保管に使えます。

最近マニュアル走行でエンジン回転を2000〜3000回転まで上げて走っていたせいか、エンジンは滑らかに感じる。
今朝は久しぶりの土曜出勤。オートマのノーマルモードで走ったが、楽々11キロを超えた。走行可能距離も300キロに延びました。まあこれくらいなら許せる範囲かな。
ちなみに会社までの距離10キロで裏道を走ったので信号は少なかった。

買った時には、あまり利用価値がなさそうだったアームレストだが、この前ふたのロックを修理してから妙に愛着が湧いてきて、最近よく使うようになった。

肘掛を下ろして、左手はシフトレバーの上、右手はハンドルの右下を握った姿勢だととても楽だ。

街中の交差点の多い道では、ハンドルをくるくる回す機会が多いが、この姿勢からだと左右とも回しやすいことがわかった。

せっかくついているものだから、使った方がいいね。

ただ最初は、サイドブレーキの操作がしにくいとか、シートベルトの着脱がしにくいとか感じていたが、慣れたら肘掛を下ろしたままでも、難なく操作できることがわかった。

これでまたこの車が好きになった。♪