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先日、エンジンチェックランプが点灯しました。

でも直ぐに消えたのでなんだろ～？と、思ってました。

さすがにチェックランプが点くと不安なので原因だけでもとDラーへ・・・

さっそく診断掛けてもらったら

整備士：「スロットルポジションセンサーですね～、ただ診断機つけて走行してみたんですが特に何もでないんですよ～・・・。ノイズ拾って点灯したかダメになりかかっていて点灯したのか今の所、判断出来ないので暫く様子見てください！？」

僕：「ちなみにセンサーっていくら位なんです？」

整備士「部品代で１万位ですね～。工賃も入れると２万円位でしょう」

僕：「・・・」

暫く様子を見ようと思った翌日、早速点きましたよ！？チェックランプが・・・(-_-;)

アライメントに出した帰りにスタンドに寄って部品発注・・・

翌日には、届いたので即交感。

現在の所、チェックランプは点いてません。








そして今日、仕事の帰りにバイパスを走行・・・

ふと追加メーターのピーク値を見てみると・・・

ブースト計の針がありえない数値を指してました・・・

ブースト１．４K・・・


確か純正だと０．９５位っだったはず・・・

給排気で交換してる箇所・・・

・エアクリーナー（HKSの剥き出しタイプ）
・レーシングサクションパイプ
・マフラー（柿本改　０６R）

ちなみにCPUのセッティングは行ってません（←これが一番まずい気が・・・）


そろそろアクチュエーター交換？
まだ初期の純正のままだしな～(>_<)

近い内に交換しよう（←さすがにこれはＤラーにお任せ）

それでもダメならブーコンか～～～(-_-;)

ここに来ていろいろと壊れて来たな～・・・
お金無いのに・・・
何とかしよう・・・

本日、毎年恒例のアライメントに出してきました。

去年との違いは、フロント、リア共にキャンバーを少し付けた事です。

今までは、高速移動が多い事もあり直進安定性の観点からキャンバーは出来る限り０度に。
トーも０度付近に調整をしてもらってました。

ただここ最近はあまり高速に乗らなくなった事、タイヤの減り方があまりにも外減りしてる事から今回は、前後ともに１．５度弱（正確には１．２度）のキャンバーを付けてもらう事にしました。

今まであまりキャンバーって、付けて走った事無いからハンドリングがなんか変な感じですね。

極端についてる訳では無いので意識しなければ分からない位ですが・・・

直進安定性が若干悪くなった気がします。

早く夏タイヤに交換して様子をみたいです。
本当は、今日の夕方にでも交換しようとしたんですが職場の同僚から

「来週、まだ雪マーク出てるからまだ止めときない！俺も替えたいけど我慢してるんだし・・・」

と言われて諦めました・・・(-_-;)

いいとこ今月２０日過ぎになれば大丈夫かな～、とは思いますがここ数年の傾向からすると月末位にも降ってる記憶があるんですよね～(>_<)


あ～～～～。


いつタイヤ交換しようか・・・！？

さて２０１０年も早いもので２ヶ月が終りました・・・

月日が経つのが異様早く感じる今日この頃です。

３月になりましたし２月を振り返ってみたいと思います。
え～～～～っと、何したっけ！？


ＰＣの入れ替えを行いました。
円高還元でかなり安かった事が一番の購入理由でしょうか・・・
今月から支払いが始まる・・・(-_-;)

前半に雪が降りました。
今年は、多いですね～。

何気に今月も＠１回は降るだろうと予測してタイヤ交換はまだです。
例年だと２月２８日に交換、３月に入って雪降って交換・・・
ってのを繰り返していたので（いい加減学習しろよ、俺）今年は、まだ替えません。

廃タイヤを今、履いてるのでこのまま履き潰してしまおうか・・・



こんなところかな～～～・・・


今日の出来事・・・

出先で運転席側の窓ガラスが上がらなくなりました・・・(>_<)
スタンドに近かった事もあり急遽、寄って内張り剥がしてデドニング剥がして（←また貼らなきゃ）ウィンドウレギュレーターを見てみると・・・

ワイヤーが切れてる・・・
はい、交換決定です。
天気の良い日が続くのであれば良いのですが今週は何気に雨マークばかり・・・
何とかせねば・・・


と言う事で、何とかガラスを上げて固定はしましたが、不安でいっぱいです。
ただ単にレールを止めている上側のボルト２本外してそこに長めのタイラップを通して縛り上げているだけなんで・・・
振動で切れない事を祈るのみです。
暇な時に交換してしまおう・・・

早く部品来ないかな～！！
まさかこんなところ、直さないと逝けなくなるとは・・・



追伸：こんな休日はイヤです・・・(T_T)

そういえばいい加減、Ｚ１のパーツレビュー上げなきゃ・・・