八っくんのブログ一覧

暖かかったので、先週末にスキーに行ったボディの汚れと下回りの洗車を行いました。
WILLSON ツヤエキスパートを加工しているので、勢いよく水をかけると大きな水玉になり気持ちいいいです。さらにフロントバンパーやドアミラーに着いた虫も水流で落ちるのも楽です。
洗車時の写真は取り忘れましたが、水洗い洗車したけどツヤが戻りました。

うちの奥様は、ドアモールのカーボンラッピングには気が付かないようです（＾＾；
でも、給油口のカーボンラッピングには気が付いて、「こんな色だった？」て言ってました。

洗車後の奥様と近くに花見行き、土山人 本店で美味しいお蕎麦を頂きました。
お蕎麦屋の前のサクラ並木

田舎そばと天ぷらで、そばも天ぷらも美味しいです。

サクラを練り込んだそばとさくらエビのかき揚げで、サクラの香りとさくらエビの香ばしさが食欲をそそります。


この後、二人でゴルフの練習に行き、買い物をして家に帰りました。

なんと、その後に仕事のトラブルコールで夜中まで仕事という、落ちまで付きました。

タイヤ交換をして100kmぐらい走行すると、お決まりの空気圧警告が点灯します。
はじめて点灯した時は、安全な場所に止めて、空気圧をチェックしましたが、異常はなかった。

空気圧をリアルタイムでチェックしているわけではないですよ。
走行距離とホイールハブの回転数とかをチェックしているのだと思います。
225/45 R18と225/50 R17では、計算上外径で-3mmのの誤差があります。





実際にはタイヤメーカー毎に外径が若干違うのでもう少し差があるのかもしれないですね。

2006年4月に衝動買したボルボ君、我が家に来たときは、走行距離が20000kmでした。
Ｖ７０Iの2000年モデル クラッシックでした。

一気に長距離移動が楽になったこと覚えています。
最終254300kmほど走りました。
年間走行距離の7割が冬場のスキーの往復だと思う。毎週末に約1000kmで、年末年始だけで3000kmぐらい走る時もありました。
外車は、壊れる言われるけどそんなことはなかったと思います。
当たりの中古車だったかもしれません。
自分で行なった主な修理は、
・ショク交換が2回
・イグニッションコイル５個交換が1回
・ラジエター交換が1回
・エンジンマウント&ミッションマウント交換1回
・ヒーターコア交換1回
・ブレーキパイプ交換1回
・フロント側O2センサー交換
・ブレーキローター交換1回
・タイロッドエンド交換1回
・タイミングベルト&ＷＰ交換1回
・ＡＢＳ制御ユニット分解修理
・電子スロットル洗浄（ETSエラー対応）
エンジンマウント交換とヒーターコア交換は、大変でそれぞれ２日かかった作業です。
おかげで、輸入車用サイズの工具、ウマ、ジャッキ３台、インパクトドライバーなど工具類が揃っています。
海外サイトに、修理のビデオがいろいろありますし、海外サイトで、パーツナンバーや必要パーツを調べて、ディラーでしか購入できないパーツのみディラーに品番を走る伝えて取り寄せいただいていました。
ディラー修理は、
・ドライブシャフトブーツ（インナーとアウター）交換1回 （パーツ持ち込み）
・タイミングベルト&ＷＰ交換1回
ぐらいでした。

燃費も長距離を走ると、約12.5km/Lで街乗りでは９km/Lぐらいとか良かったです。

車中泊もでき、ゴルフバッグは、トノカバーの下でも５バッグ楽楽でした。
本当に使い勝手が良いワゴンでしたね。

ボディにギスを走る広範囲つけらていましたが、タッチペン補修でも、錆びがまったくなかったのには、驚いています。
下地と塗装がとても良かったのだと思います。
フロントフェンダーの上部に、自転車のハンドルでエクボができても、塗装したひび割れすることもなかったですよ。

オールトラック購入後に、車検満了まで残すことしましたが、最近はETSエラーが頻繁に発生し始めて、エンジンが吹けなくなって走らない状態になると、エンジンを切って５分以上おいて、コンピュータがリセットされるまで待たないならない状態を騙し騙し乗ってました。
２０１８年３月２１日に、廃車の手続きをするお願いしました。

栂池高原スキー場に行ってきました。
昨年のこの時期は、ヘリスキーができた栂池高原スキー場ですが、今シーズのヘリスキーの運行がないのが残念でした。
早朝は、雲海も綺麗に見えました。

八方尾根も良く見えました。

朝イチのしまったゲレンデを気も良く滑ります。でも、２本目で早くも雪が緩んできました。
それでも、今シーズのスピード記録、９３ｋｍ／ｈがでました。基礎スキー板なんでこんなもんでしょう。

娘のお勧めポイントで記念写真です。３人でジャンプ！

しばし滑って、ロープウェイの待ちもなくなり、そろそろピステも緩んで良いころだと思い、
入山届を出してロープウェイでオフピステを滑ってきました。
なんと、娘と一緒だったのでロープウェイ代が無料に！ラッキーでした。


８時から滑り始めたので１１時半でもう満足なほど滑ったのでランチタイムとしました。
瓶入りのサラダ

お皿にあけるとこんな感じです。ボリューム満点で美味しい！

ビザ

春野菜の生パスタ

娘が食べていたものは撮り忘れました。
食事もビールも美味しく祝福の時間を過ごしました。
スキーの後は、倉下の湯にゆっくり浸かり、疲れを取りました。


翌日はゆっくり起きて、美味しいお蕎麦を食べに行きました。

そばの香りがしっかりして、美味しい蕎麦でした。
その後、娘の運転で戸狩温泉スキー場までドライブして、ここで娘と別れて帰路につきましたが少し時間があるので、スイーツを食べに小布施へ寄ることのしました。
揚げ栗饅頭と栗アイスを堪能して帰路に着きました。

木曜日よりウィルス性胃腸炎で熱にうなされていました。
２日間で２Kｇダイエットができましたが、まだ、胃腸の調子はいまいちです。
でも、程度の良いプジョー１０６が入庫した連絡頂いていたので、なんとしてもクルマを見に行きたいという思いで、抗生物質のみ寝ること１．５日で、なんとか熱がさがりました。

とういうことで、南大阪のフロンティアコバヤシさんまでボルボドライブしてきました。


目に入ってきたのは、インディゴ・ブルーの１０６です。
ボルボと同じ２０００年モデルですが、走行距離は６２０００ｋｍほどでした。
ボディの状態も良く、ボンネットの先に飛び石の小さなキズ（タッチアップしてもらう）、運転席側のドアに小さいキズぐらいで、１８年も経過しているので非常に良い状態でした。

内装の状態も綺麗でした。運手席のアルカンタラが少しすれている程度でした。

シフトの感じもガタもなく良い感じで、クラッチの繫がりも良い状態でした。
エンジンも振動も少なく良好の感じでした。

クルマもまだ、ネットに掲載する前でしたが想定範囲の金額を提示して頂きました。
クルマの状態も良かったですが、お店の方々の親身な対応と各種サービスなどを含めて気持ち良く決めることができました。
フロンティアコバヤシさんだけのプレミアムな2大保証付きで安心してのることができます。


納車まで、パーツをいろいろ考えたり楽しみが続きそうです。