フロントドライブシャフトインナーブーツ交換作業（前編）

４駆でローダウンしているとフロントインナーブーツに角度が付き、蛇腹部分が擦れ合いやがて磨り減って破れてしまいます。
破れてからでは遅いので早めに交換しました。

ちなみにディーラーでの左右交換作業時間は約半日、工賃は２万円前後かかります。

今回、自分でやったのは工賃もそうですが、ローダウンしているとブーツが実際どれだけ磨り減っているのか？またインボード＆アウトボードジョイントに悪影響が出るのかを確かめたかったからです。

交換方法は様々ありますが、今回は特別な工具を使用すること無く慣れれば片側１時間ぐらいで完了する方法を紹介します。

あと破れ防止策に４千～５千㌔毎にグリースを塗り、ローダウン後約３万㌔走行しました。

ジャッキアップを行ったら、必ず輪止め＆スタンドジャッキを掛けます。

タイヤと前から２番目のアンダーカバーを外します。

次に下側キングピン台座の１７㍉ボルト２本をメガネ等で外します。

ブーツクランプ大小２本のロック部分をマイナスドライバー等で起こし、金切りばさみで切ります。

ブーツをカッターで切り、取り除きます。
この時、中のグリースが出てくるので、下にウエスを敷いておくと良いでしょう。

赤丸部分が磨り減った箇所です。
以外にも半分ぐらいしか磨り減ってません！

やはりブーツ用グリースがかなり貢献しているのだと思います。
この様子だとあと１万㌔は確実に持ちましたね＾＾；

ブーツを取り除いた画像です。

シャフトを抜く前に、念のためマーカーを付けておきます。

車載ジャッキをロアアームとアッパーアームの間に掛け、
キングピン台座とロアアームを切り離し、アクスル全体を手前に引くと抜けます。

抜いた状態。

シャフトに角度が付いていたので、トリボードジョイント/インボードジョイントの異常を心配してましたが、全く無しで一安心♪

古いグリースを綺麗に取り除きます。

ウエスは大量に用意しておきましょう（笑）

（後編）に続く



【注意】足回りは非常に重要なパーツです、個人での作業は自己責任でお願いします。