フロントドライブシャフトインナーブーツ交換作業（後編）

（前編）からの続きです。

グリースを取り除いたら、次にトリボードジョイントを抜きます。

抜く前にジョイントには方向があるようなのでマーカーを付けておきます。

スナップリングを取り外します。

この作業がなかなか難しく、画像の下側マイナスドライバーでリングを固定し、もう１本のマイナスドライバーをリングの切れ目からこじりながら外します。

リングが外れたらジョイントを抜きます。

硬くて抜けない場合はジョイントにウエスを巻き、木槌またはプラスチックハンマー等で叩いて抜きます。

※マイナスドライバーは小さめのものを数種類用意しておくと良いでしょう。

シャフトに、ブーツクランプ小→ブーツ→トリボードジョイント→スナップリングの順で組み付け、インボードジョイントにブーツクランプ大を掛けておきます。

画像にはありませんが、スナップリングを組み付ける際は、リングの片側を指で押さえながら、リングとシャフトの隙間にマイナスドライバーを挿し、テコの要領ではめ込みます。

今回の作業の中で、リングの脱着が一番の難関でした。
なかなか取れないし、ハマらないのでとにかく根気が必要です。

トリボードジョイントを差し込む前に、インボードジョイント内にグリースを注入します。

ここには約2/3ほど注入します。

アクスルを抱えながらトリボードジョイントを約1/3ほど挿します（画像）

あとの残りをブーツ内に注入し、ジョイントにも塗っておきます。

注入が終われば、ジョイント全体を挿入しブーツを被せます。
※勢い良く挿すとグリースがはみ出てくるので、ジョイントを入り口あたりで止め、ブーツを被せると良いでしょう。

ブーツクランプをロックし、最初に外したキングピン台座のボルト２本を締め付けて完了です。
画像はすべての作業が終わり、822Mグリースを塗ったところ。

最後に・・・
今回の作業の目的は「グリースメンテ」をやっていたら「ブーツはどれだけ持つんだろう？」でした。
で実際、自分の目で確かめると、ローダウン車でもメンテさえマメにやっていれば４万～５万㌔は往けると思いましたね～＾＾このことが一番の収穫でした！

今までは、何時破れるかとても不安でしたが、これで安心して乗れます。
手はグリースまみれになりますが、自分でやって本当に良かったです♪

【注意】足回りは非常に重要なパーツです、個人での作業は自己責任でお願いします。