バッテリーチェック

ミニーちゃんのバッテリーが上がったので、バッテリーが悪いのか、オルタネーターが悪いのかチェックします。

バッテリーは
パナソニックのカオス。

インジケーターも白丸に赤点なので、要充電となっています。要交換までは行ってないみたい(汗)

2014年10月21日製造。もう、普通に寿命と考えて問題ない古さですね（笑）

バッテリーサイズは80B24Lとミニ標準サイズの55B19Lにくらべては大きいバッテリーが積んであります。

シガーソケットから電圧をチェックしてみました。
11ボルト届かないですね。

オーディオやETCは作動しますが、
スターターはもうなんとか回転している位で死亡寸前。

では、くーちゃんを使って救済（ジャンプスタート）していきます。

先ずは壊れた車のバッテリー　＋端子に接続、そのケーブルを正常車のバッテリー　＋端子に。（赤ケーブル）

次に正常車のバッテリー　−端子に黒ケーブルで、相手側を壊れた車のエンジンブロックへ

ミニの場合、バッテリーがトランクにあるのでこんな感じになりました。

しかし、ミニのエンジンブロックに黒ケーブル繋いでも、電圧上がらなかったので、
この様に、バッテリー近くのボディアース部に繋げました。

簡単に言うと、正常なバッテリーと弱ったバッテリーを並列で繋ぐ感じです。
繋ぎ方間違えると火花が散ります(汗)

正常なバッテリーにつないだだけです。
電圧が12ボルト付近まで上がりました。

あとは、そのままエンジンをかけるだけ。

エンジンがかかると電圧が14ボルト付近まで上がりました。
オルタネーターはしっかり発電していますね。
良かった。


このままバッテリーを充電するのであれば、エンジンかけたまま正常車との接続を外して
やればバッテリーは充電されていきます。

1時間程エンジン切らないのであれば走行しても問題ないですね。走行しながら充電できるので。

今回はくーちゃんのエンジンはかけずにミニーちゃんのエンジンをかけましたが、
正常な車の方もエンジンかけておいたほうが良いでしょう。
特に、正常な車の方がバッテリー容量が小さい場合（最初の数字。ミニーちゃんは80B24Lの80の部分。くーちゃんは115です。）。



年明け前からの急激な寒さでバッテリーの弱りが顕著に出たのでしょう。
変えどきですね。

新しいバッテリー購入します。