NITTO INVO 285/35ZR19  

タイヤがスリップサインが出る寸前になったので、夏タイヤを交換しました。（2022.4.30）交換後500kmほど走ったので、レビュー投稿します。

新車装着タイヤDUNLOP SP SPORT MAXX GT 600から、NITTO INVOへ交換です。285サイズはリア用です

前後で銘柄を揃えたかったのでリア用の285サイズがラインナップされている銘柄、かつ安めの価格で探し、2択まで絞ってからスポーツ走行できそうな方のこちらを選びました。
。

感想は溝なし新車装着タイヤ（2年半で走行距離約17,000km、その間、もてぎの体験走行会とドライビングレッスン×2回を走っている）との比較、かつ街乗りドライのみです。

ODO：17,044km

仕様
NITTO INVO
・サイズ：285/35ZR19 99W XL
・タイヤ外径：679mm
・標準リム幅：10
・適用リム幅：9.5〜11
・UTQG表示：Treadwear 260, Traction
A, Temperature AA
・等級制度：転がり抵抗性能 C, ウェットグリップ性能 d
・製造国：MADE IN JAPAN
・製造週：2021年26週（6月28日週）


感想（溝なし新車装着タイヤ比@街乗りドライ）
街乗りで使うのはアリだと思います。街乗りは快適で、グリップ、レスポンスのフィーリングに違和感ありません。
・タイヤが真ん丸に見える。今までよりキャンバーがついているように見える。（気のせいか？）
・発進時の出だしが軽くなった。
・走行中、静かになった気がする
・轍にとられにくくなった。
・タイヤが全体的に柔らかく感じる。
・ステアリングを切ったときのレスポンスはマイルド。
・縦グリップは十分。急ぎめに加速＆停止しても問題無い。
・横グリップはサイドウォールが柔らかいのか、ほどほどな印象。

※雨天時やスポーツ走行時の感想は気が向いたら再レビューしようと思います。