N-TEC 『JOKER GT』  

本気で攻められる車高調・・・

N-TECが超本気で開発！！
(いつでも本気ですよ(^^♪)

『JOKER GT』シングルスプリング仕様

価格　２８２，０００円　税込価格　３０４，５６０円

『JOKER　GT』リアダブルスプリング仕様

価格　３２２，０００円　税込価格　３４７，７６０円

スプリングは

・カヤバスプリング

・スイフトスプリング

どちらかを選んで頂きます。

ハイパコスプリングやアイバッハスプリングにも変更が可能です。
(変更代は別途必要です。)

バネレートは要相談です。

メインで走られているサーキットコースなどをお聞き致しますので､

タイムアップの為にバネレートを一緒に考えましょう(^O^)／

N-TEC 名古屋『E12 NOTE NISMO S』

デモカーバネレート

F 12ｋ(カヤバスプリング)

R ダブルスプリング仕様

メイン側 10ｋ ダンパー側 8ｋ(カヤバスプリング)

基本は鈴鹿サーキットに合わせています。

現在､筑波サーキットに合わせバネレート､バネのプリロード量､前後の車高バランスを変更中！

2018年夏

低中速サーキットをメインにE12改用の足回りデータを揃えていきます！


N-TEC west 岡山 『E12 NOTE NISMO S』

デモカーバネレート

F 8ｋ(カヤバスプリング)

R ダブルスプリング仕様

メイン側 6ｋ ダンパー側 4ｋ(カヤバスプリング)


N-TEC west 広島 『E12 NOTE NISMO S』

デモカーバネレート

F 10ｋ(カヤバスプリング)

R ダブルスプリング仕様

メイン側 7ｋ ダンパー側 4ｋ(カヤバスプリング)

TSタカタサーキット

1500コース＆1800コース

E12ランキングタイムトップ！２冠！


言葉では言い表せない程の・・・

試行錯誤を繰り返し・・・

サーキットを走り込み・・・

ダンパーの内部構造を何回も何回も変更・・・

納得いく仕様が出来上がるまで時間がかかってしまいました・・・

フロントアッパーをただピロ化するだけは芸がありません・・・。

ピロ化に伴い､シャフトの大径化(^^♪

ダンパーの内部構造も拘り抜きました！

多くのレースシーンで採用されている特殊な〇〇〇〇〇を採用！

リアのダンパー側にもスプリングを搭載！


すでに『JOKER RS』を装着されているユーザー様

安心して下さい！

バージョンアップ出来ますよ(^O^)／