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エクリプスクロスなんですが、









現車を購入する前の2018年、2019年に、
代車で3回ほど乗っていまして、









1回目はガソリンターボ車🚐









2回目は、
デリカD:5のエンジンとミッションをコンバートした
クリーンディーゼル車🚐
※試乗車を代車にする三菱には感謝でした😂









3回目はガソリンターボ車🚐









中でも印象深かったのは、
クリーンディーゼル車で、
高速道路の追い越し車線での追い越しがあっという間に終わる😨









全長の長い10トントラック2台をわずか2秒で追い抜く速さ💨💨









やや勾配のある登坂でも
アクセルを少しだけ踏んでいるだけで、
80km/hをキープできる⤴️









底なしのトルク感があって、
長距離クルーズなんかはもってこいだなと思ってましたが、









2020年11月のモデルチェンジで
PHEV仕様が出たことにより廃止となった訳です🥺









一度乗ると手に感覚が残って忘れられない。。
そんな感じです🚐✨

三菱自動車のことについてですが、









今は日産自動車の傘下に入り、
かつての勢いは何処へいってしまったのやら、、









本命パジェロ製造終了
ランサー製造終了
ギャラン製造終了
統合してのギャランフォルティスも製造終了
、、、










更に、ミラージュが製造終了となり、










スズキ ソリオとプラットホーム共有の
デリカD:2シリーズも製造終了とのことで、









車種整理され過ぎて、
コンパクトカークラスは皆無の状態😅
セダンも無い🥺









残るは、
購入時の有力候補に挙げるとするならば、
自分ならば、走行性能の面でエクリプスクロスか、
もしくは、維持費の安さの面でekシリーズとなりますね🤔









只、軽は購入時の車両本体価格が、
普通車並みに割高傾向なので、
それだったら購入後のことを考えるよりかは、
普通車を買った方が良いという判断となります🤔









三菱は親の代から今年で32年目になり、
今更、他メーカーへ移行する意志も無いので、、









もう少し頑張ってほしいな～三菱自動車さん🚐💪
っていう思いですね😅

エクのメーカー標準装着タイヤは、
225/55R18で、東洋ゴムのプロクセスR44🚐









一般的に普通タイヤの寿命は、
残り溝3mm以下になった時点で、
要注意となり交換した方が良いとなる🤔









年数でいうと、早くて3年程で、
5年たった場合は、たとえ溝が十分にあったとしても、
ゴムが硬くなっているのでタイヤ本来の性能を発揮できない🙅‍♂️
※側面ひび割れ(クラック)も起きやすくたいへん危険です⚠️









前置きが少し長くなりましたが、
自分の考える3～5年後のことについてですが、、










サイズはそのままで、
タイヤの性能と質を上げるという1の計画🤔
※この場合はアドバンdBを装着することになります。









そして、もう一つの2の計画📑









ホイールを1インチアップして、
245/45R19にし、











ホイールはエンケイ製のPFM1にし、











タイヤをアドバンスポーツにする計画🤔









2つの選択肢が今のところあるということです📑✍️









まだ早いと思われますが、
車の将来を考えることは愛着にも繋がります👌









言うならば、その車の方向性を見る感じですかね🤔




今日は以上で🔚