出ヅラ調整後の確認と9.5Jホイール試し履き

以前整備手帳にも書きました、スペーサーによる出ヅラ調整後の確認と、現在の9Jより太い9.5Jのホイールを試着する機会がありました。

あくまでも私のレヴォーグの場合ですので、現車合わせが必要と思いますので備忘録として残しておきます。

前回ホイールスペーサーを入れまして、ツライチに近い状態まで持ってきました。

フロント→11mmワイトレ
リア→5mmスペーサー

実質のインセット
フロント→9J +33
リア→9J +39
フロントとリアの差→6mm
ホイール→RAYS TE37 SAGA
フロントフェンダーはWRX純正

【見た目】
全てのホイールのスポーク部分がフェンダーから出ているか出ていないか微妙な状態。フロント側がリアに比べて2mmほど出てる印象。

【走行時】
バウンド時のフェンダーとの接触無し、峠道〜高速まで300キロ以上走行。車高調装着状態。

走行して気になったのが、路面の凸凹でハンドルを取られる症状が少々。

ある程度確認ができましたので、フロントとリアのスペーサーを取り外し、5mmのスペーサーをフロントへ戻しました。

【現在の設定】
フロント→ +39
リア→ +44

【狙い値】
フロント→ +34〜+38
リア→ +38〜+42
フロントとリアの差→4mm（WRX用フェンダーのためフロントが引っ込んで見えるので）

スペーサーかホイールで合わせる事になります。

ちなみにホイールを9Jから9.5Jへ太くするとどうなるか？

実際に試着する機会がありました。

ホイール→アドバンレーシングRSⅢ
サイズ→9.5J 18インチ　インセット+45

フロント→ホイールのスポーク部分がフェンダーより出てるか出てないか微妙

リア→フェンダーより出ているためダメでした。スポークがリムより出ています。

車高を調整しないと収まらないですね。

車高を下げれてもあと1cmといったところですし、
9.5Jはやめて、ホイールを交換する場合は9Jで行こうかなと思います。今のホイールも9Jで陸運局の車検も合格してますので安心感があります。