エンジンオイル、クラッチフルード交換

気付いたら3000キロ以上走ってしまったので
急いでオイル交換しました。

前回エレメントは交換してるので
今回は無しで
使用オイルは定番のGT-R純正オイル。
いいオイルなのに安い。

納車後初めてのクラッチフルード交換、
ジャッキアップついでにやってみました。

フツーにどす黒くてとんでもない。
まずタンクの中の黒いの掃除する為に
ハケでゴシゴシします。

注射器で抜いては新油を入れてを繰り返します。
大体キレイになるまでやります。
私は10回くらいやりました。
使用したフルードはWAKO'S　BF4

見辛いですが抜いたフルードです。

タンク内大体キレイなったので
次は下に潜ってブリーダープラグから
エア抜きの要領でフルードを抜きます。

交換が終わりました。
タンク内のフルードがこんなに
キレイになりました。

フルードを抜くブリーダープラグはこの2箇所。
ミッションの右側にあります。
とりあえずプラグにホースかませて
プラグを少し緩めてクラッチを踏みます。
ちなみに踏んだら戻ってきません。
緩めてる間はペダル軽いので手で押して
引いてを繰り返します。
大体抜いたら一度プラグを締めて
クラッチを何度か踏みます。
あとは踏みっぱなしにしながらプラグを
緩めて、すぐ締めてを何回か繰り返します。

これをもう一箇所でもやります。
(やり方あってるかはわからん)

ブリーダープラグのキャップが片方は家出、
片方は過労死してたので汎用品のキャリパー用
ブリーダープラグキャップをつけました。

しゅーりょー！
夕方から始めたので辺りはすっかり
暗くなってしまいました(^_^;)

後日運転して気付きましたがクラッチペダルが
少し固くなった？弾力がある？感じに
なりました。
かっちりした感じですね。
気分は良いです。