電動ウォーターポンプ、サーモスタット交換 DIY その3

その2から続きます。


EWP故障し、レッカーされてから約2週間でようやくここまで来ました。


今日やる作業はとってもシンプル。クーラント入れて、エア抜きして、下回り組んで終わり！


朝から作業開始。本日は暖かくて作業が捗ります。


まずは自動エア抜きするのにバッテリー上がり防止のために充電器を繋げておきます。

バケツに貯めておいたクーラントはろ紙で濾して再利用します。


でもこの作業途方もないほど時間かかったので上澄みだけすくって使用しました。


ちなみに新品クーラントも2L補充。

クーラントを補充し終わったら電動エア抜きして下回りに潜って漏れがないかよーく確認します。


ここで漏れてたらこれまでの作業がかなり徒労に終わるので緊張します。


幸いなことにEWPや外したホース類からクーラント漏れはなさそうでしたので良かったです。


電動エア抜きの手順は過去記録参照して下さい。


あとは難関のファン戻し😅これも元の位置に戻らずイライラ‪💢‬

青丸のところがチャージパイプの固定具と当たってハマらないので、ファン側をプライヤーでぶった切りました。こうするとすんなり入ります。おすすめ。

パワステホース、スタビライザー、アンダーカバーの順に戻して作業は終わり！

ホイールも取り付けていよいよテストドライブに。

10万キロ超えると色々痛みますね。次はどこが故障かな？

ガレージまでテストドライブは問題なし！

Fタイプを散歩させに来ました。

久しぶりに洗車を。

エンジン掛けたらぽたぽたとエア抜きホースから漏れてたので補強。


イヤークランプを壊して、新品で締め直しました。とりあえずは安心です。



以上でEWP交換は終わりです。もう二度とやりたくないので壊れないで欲しいです…



かかった費用。

EWP、サーモスタット、接続ホースの3点セット 36,500円 だけ。