スクーピーのヒューズ切れ交換

はじめに、スクーピーでの車両登録がみんカラでは無いので此方から失礼します。

ここのところ自宅から最寄りの駅まで以前に娘様が乗っていたスクーピーを使用しているのですが、ある日の駅からの帰り、キーを入れてもメーターの燃料計が動かず、セルボタンを押しても無反応…

※画像は元気な頃のメーターです。

何した訳でも無い(手入れすらしていないのですが、)のですが、何故かヒューズ切れ。

仕方がないのでキックでエンジン始動してそのまま自宅へ帰る。

家に着いたら、シートベースごと脱着。

バッテリー横のヒューズボックスを確認。
やっぱり10A側が切れてる…

因みに向かって右の２つ(15Aと10A)は予備のヒューズです。

ただ、ヒューズ交換してOKなら良いですが…

でも、ヒューズが切れると言う事は、何処かに問題があると言う事…

って事でスクーピーのヒューズ切れ事象をネットで検索！　

載ってました持病的な事象…

https://dsfact.jp/result/2367/

画像はハンドル左のSWホルダーをバラしたところ。

この手のホンダのスクーターはヘッドランプの切り替えSW本体が経年劣化によって熱を持ち、端子プレートが変形してきてショートしてしまうらしい…
※上の赤丸の白い箇所がSW本体、基盤が膨らんでます！

いかにも黒く汚れて嫌な感じです。

画像右下はウィンカーSW、此方も汚れが酷い。でも動作は正常でした。
取り敢えず、パーツクリーナーで清掃して接点復活スプレーを掛けておきました。

バッテリーのヒューズを入れ替えて難なくエンジン始動、ヘッドランプの切り替えSWを操作してやろうとヘッドを覗き込んでも点灯していない…

おやっ、なんか変…
ハイとロービームの切り替えSWを触ったらヘッドランプが点灯した！

なんか接触不良のままで治ってない…
面倒がらずにSWをバラせば良かったかな？

今回のヒューズ切れに至った経緯に思い当たる節がある。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2790076/car/3004102/7494349/note.aspx


昨年、ヘッドランプの球切れ交換をした際、カプラーが熱で溶けてた事、もう一つは前日の大雨…
とんでもなく大量に降っていたのですが、スクーピーは雨ざらしだった事。

特に今回のヒューズ切れは大雨でヘッドランプ切り替えSW内へ雨水が侵入したのが原因ではないかと考えてます。

近いうちに答えが出ると思われますが、しばしこのまま乗ってみます。