車検整備 その2 クーラント交換

ラジエターのドレーンプラグを外します。

車 左前方にあります。
エンジンのアンダーカバーを外さなくても穴が空いているので簡単にアクセス出来ます。

既に抜いた後の写真かな？

ドレーンパンを敷いて抜きます。
5~6L位出ます。

ラジエターのキャップも外さないと出てきません。

いつも緑のクーラント入れてるんですが、今回は青色のが安かったのでこれにしました。

南国なので凍結はしないと思います、なので薄目にします。

⚠️でも薄目すぎは、サビやすくなるので注意です。

リザーブタンクは外して中まで綺麗に洗います。

奥にあるのでウオッシャータンクを外し、さらにリレーボックスもずらさないと出てきませんでした。

ドレーンプラグを戻し、クーラントを入れてエア抜きをします。
エンジンをかけてエアコンをMAX32℃

ナビをつけてる関係でエアコンパネルは足元にあります。

ラジエターの所にペットボトルを差し込み漏れないようにビニールテープを駆使して取り付けます。

無くても良いかな？

エアがボコボコ出てきます、補給をしながら続けます。
ラジエター下側のホースを手で押さえたり離したりするとエアが出やすいですね〜

エンジン側でもエア抜きをします。

エンジン右前、インジェクターの辺りにエア抜きのボルトがあります。

緩めてあげると、エアとクーラントが出てきます。

⚠️クーラントを垂れ流しにするとオルタネーターのアースポイントにクーラントがこびり付き最後は通電しなくなり充電不良となりますので、あまりこぼさないようにしましょう。

昔、走行中にバッテリーライトが点灯して充電不良となりオルタネーターが壊れたと思い交換していたら、実はクーラントのこびり付きによるアース不良だった事がありました。(＞＜)

エアが出なくなったらリザーブタンクにクーラントを多めに入れて終わり。

でも中々完全にエアは抜けないのでエア抜きを、その後もたまに、やるのが良いかも〜