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現代の羊の皮を被った狼！
試乗させて頂きました。
総額600万円のスポーツセダン、素晴らしいエンジンレスポンス、ハンドリング、電子制御サスペンション。いいクルマです。

高速道路とワインディング、そして街中を試乗してきました。
新型NOTE e-POWERに乗ってみたいなぁ！と近くのDさんへ行ったら赤いキャリパーのV37スカイラインが。伝統の丸目4灯テール。

【400R】VR30DDTT
405ps/48.4kg
私の人生において運転したクルマ、過去最高出力を発揮するモデルです。しかしSTANDARDモードでは街乗りは十分に快適。
SPORT＋モードにすると気持ちよいエンジンサウンドと共に驚異的な加速Gが。横に乗る店長さんからは危険なのでベタブミはしないで下さいとの警告が。ワインディングでは冬場と言う事もありスタッドレスタイヤだったのでパドルシフトで快適に流す程度に留めましたがステアフィールが実に素晴らしく感動モノでした。標準のランフラットタイヤでもう一度乗りたい。

専用の赤いステッチ、ダイヤ形のキルト仕上げのサイドサポートが特徴の本皮シート

オルガン式アクセルペダル

ハイブリッド車はドリンクホルダー横に電動パーキングブレーキが装備されるとの事ですが400Rは足踏式のサイドブレーキなのが残念。プロパイロット2.0は装備されていませんがアダプティブクルーズコントロールは装備されているので運転支援システムも十分です。

新型ノートe-POWERの加速もなかなか気持ちよいものでした。
旧型のニスモより速い。
静粛性は格段にアップしており車格がワンランク上がった印象です。

新型からワンペダルドライブが廃止されクリープ状態となります。完全停止にはフットブレーキで停止する必要となりましたが電動パーキングブレーキが付いたので他車からの乗り換えでも違和感がないかも？