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愛車プロフィール
コメント(3)
2018年6月に中古で購入、同時期にリーフバッテリを購入したので、鉛からリチウム置換しました。
しばらく乗っていたが走行距離倍にする為後部トランク下にリチウム倍増。これで140km走行できるようになった。
その後充電ステーションが使用できるようJ1772普通充電コネクタを取り付け、その後72V30A車載充電器を設置して、充電時間の短縮の為72V40Aに入れ替え1時間充電で約60km走行できるようになった。
改造の楽しみのある車です。
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グレード
B・COM デリバリー
型式
ZAD-TAK30-DS
ボディーカラー
緑
所有形態
現在所有(サブ)
属性
DIY
,
エコ
,
買い物
最終整備日
2024/03/02
総件数(6件)
最新パーツレビュー
2022/11/16
総件数(2件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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この記事へのコメント
コメントする
おとん@ワイド
2021年5月1日 17:28
前からブログ拝見してました。
オフグリット素晴らしいですね。
フォローさせて頂きました。
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2021年5月1日 17:53
有難う御座います。
ソーラー独立電源で一家を補っています。
移動のEVも自給自足です、最近は自宅で200Vの普通充電いたしてます。
最近はハイブリッドインバータという商品があり、それにソーラーパネルとバッテリがあれば簡単に構築できます。
先日は大分からDIYの見学と学習に来岡山されました。
宜しく。
もとおみ
2022年10月31日 8:55
MRオフグリッドさん
フォローさせて頂きます。
近々コムス を購入して、リーフのバッテリーユニットを積もうと、画策しております。
色々参考になるので、楽しみにしております。
ただ、皆さんもつまずいている、BMSなどが心配です…
コメントへの返答
2022年10月31日 9:07
最近知人の依頼品で1台リチウム化しました。
BMSは通常の物でなくJKのバランス専用機にしました。やはり通常のBMSでは満充電フルブレーキするとスイッチFETが破損するかBMSが作動してバッテリー遮断されます。
こちらはチョロQの改造されてます参考に https://www.youtube.com/watch?v=ECMNjtM9e6Q
もとおみ
2022年10月31日 9:47
お返事を頂き、ありがとうございます。
早速ですが、返信にあった
BMSは通常の物でなくJKのバランス専用機にしました。
について、どんな物で購入先とか?
もう少し詳しく教えて頂きたいのですが。
よろしくお願い申し上げます。
コメントへの返答
2022年10月31日 15:03
これです。
https://ja.aliexpress.com/item/4000548965912.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.57ee585axXwkiO&gatewayAdapt=glo2jpn
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