空燃比

うちのコペンさん、ECU信号を取り出して表示する簡易な空燃比計を付けてます。

7000rpmこえた高回転で微振動が出ます。。。

ブーストはEVCでMax 1.1、高回転域は1.0までに抑えてます。

ECUはヤフオクECUと言われるやつです。

うーん、色々とハードを更新して来ましたが治らないところを見ると、やはりECUセッティングなのですかねぇ。。。

高回転域で12後半は、ターボ車では薄そうなのですが、簡易空燃比計なのでそもそもの数字を信用してなかったんですよね。。。。

通常はアクセルのツキから7000rpm以下にセルフリミットして走ってますが、意外と感覚は正確なのかも？？

一度、ノーマルECUに戻して低ブーストで様子を見る方が良いかもしれないなぁとパワーダウンしそうで淋しいこの頃です。。。。

ヤフオクECUは低中速はめちゃ良い感じでスピード乗るので楽しいですが、10万キロ越えエンジンにはちと厳しい？？？？
Dさんのは高いしなぁ。。。

追記
走行しながらA/Fを再確認しましたが、6000rpmくらいまではアクセルオンでブースト掛る加速時は10.5〜11.5くらいでした。
高回転は試しませんでしたが、高回転はブースト小さいタービンがブースト掛けないのと、ブースト設定も落としてるから12台のように思います。

とすると、ECU由来の燃調も原因では無いかも？？？

とすると、微振動と吹けの悪さはやはり....タイミングチェーンの伸びによるバルタイ？？？
電気系は潰したし、燃料系も残すはインジェクションくらい？？？

なかなか難しいところにハマってきました😅